Histoire Mi avion léger, mi planeur, le RF 3 est dérivé du prototype RF 101 qui a effectué son premier vil le 6 mai 1960. Ce monoplace doté d’une aile généreuse, permet de décoller et de voler comme un avion classique, puis d’arrêter le moteur et de planer...
Histoire À partir de la cellule du F-84E, Republic proposa de produire une version à aile et empennages en flèche, ayant de meilleures performances. Un prototype vola le 3 juin 1950. Il était encore plus sous-motorisé que le F-84E et il fallut donc lui trouver un...
Histoire Partant du P-47, un chasseur lourd de la Seconde Guerre mondiale, Republic étudia une version à réaction, puis dessina un nouvel avion. Celui-ci, dénommé XP-84, fit son premier vol le 18 février 1946. Il fut suivi par 4 454 F-84, dans des versions appelées de...
Histoire L’origine du HR-100 remonte au DR-253 Régent, un avion de tourisme quadriplace à ailes entoilées et train tricycle. En 1969, le prototype du Régent fut modifié et doté d’une aile entièrement métallique. L’appareil reçut alors la désignation...
Histoire Durant la Seconde Guerre mondiale, les constructeurs aéronautiques français se sont vus contraints de produire des appareils pour le compte de l’occupant. Nord Aviation a ainsi dû construire le Messerschmitt 108 doté d’un train classique et...
Notre objectif est la préservation du patrimoine aéronautique. Tout ce travail a pour but de placer la collection à l’abri dans un local adapté et visitable : un Musée Aéronautique à Toulouse (maintenant baptisé Aeroscopia)
Rassemblée depuis des années par notre association, la collection compte de nombreux appareils (avions, hélicoptères, planeurs) mais aussi une grande quantité de matériels aéronautiques divers (moteurs, planches de bord, sièges éjectables, missiles, …). Voici un petit aperçu de la collection, qui vous livrera ses secrets lors de votre visite.
L’essentiel des ressources de l’association provient des visites de collection mais ce n’est hélas pas toujours suffisant pour mener nos projets à bien.
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