Histoire Le ST-10 « Diplomate » est un avion de tourisme quatre places développé à la fin des années 1960. Il dérivait du Gardan GY-80 Horizon qui avait effectué sont premier vol en juillet 1960, et fut d’ailleurs d’abord appelé Super Horizon 200, puis...
Histoire Au début des années 50, les soviétiques étudiaient un chasseur simple et léger, capable d’atteindre Mach 2. N’arrivant pas à se décider entre une aile en flèche et une aile delta, ils réalisèrent des prototypes des deux modèles, avec différentes...
Histoire En 1929, C.G. Taylor conçut un avion biplace d’entraînement simple et peu coûteux. Il vola le 10 septembre 1930 avec un moteur Bronwach puis un Salmson 9AD de 40 chevaux. La production du moteur français prenant fin, il reçut un Continental A-40 de 37...
Histoire Le Deltaviex est étudié par l’ONERA et construit par l’atelier des prototype de la SNCASO à Courbevois en 1953. Ce prototype unique effectue son premier vol en 1954. Les premiers « sauts de puces » montrent que l’appareil est très instable, un...
Histoire En 1934 l’US Army Air Corps émit un appel d’offres pour un avion d’entraînement avancé. La firme General Aviation (qui allait devenir North American) proposa le NA 16, biplace en tandem, à aile basse et train fixe. Il vola en 1935 et fut construit...
Notre objectif est la préservation du patrimoine aéronautique. Tout ce travail a pour but de placer la collection à l’abri dans un local adapté et visitable : un Musée Aéronautique à Toulouse (maintenant baptisé Aeroscopia)
Rassemblée depuis des années par notre association, la collection compte de nombreux appareils (avions, hélicoptères, planeurs) mais aussi une grande quantité de matériels aéronautiques divers (moteurs, planches de bord, sièges éjectables, missiles, …). Voici un petit aperçu de la collection, qui vous livrera ses secrets lors de votre visite.
L’essentiel des ressources de l’association provient des visites de collection mais ce n’est hélas pas toujours suffisant pour mener nos projets à bien.
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