Histoire Le Deltaviex est étudié par l’ONERA et construit par l’atelier des prototype de la SNCASO à Courbevois en 1953. Ce prototype unique effectue son premier vol en 1954. Les premiers « sauts de puces » montrent que l’appareil est très instable, un...
Histoire Pour succéder à l’Ouragan, Dassault étudia simultanément deux avions: Le « Mystère II » et le « Mystère IV ». Le premier connut un succès limité (170 avions en service pendant 3 ans). Le second allait se révéler beaucoup plus réussi. Le prototype vola...
Histoire Roger Druine conçut en 1950 le monoplace D3 « Turbulent », destiné à la construction amateur. Il vola en septembre 1950 et environ 80 machines furent construites en France avec différent moteurs : Volkswagen, mais aussi Porsche, Sarolea. Avec des puissances...
Histoire Le Microstar est un biplace en tandem de construction amateur conçut sur la base du Rutan VariViggen SP, un biplace en tandem en bois et fibre de verre de conception « canard ». Le Variviggen fut conçut dans les années 1960 par Burt Rutan, il était propulsé...
Histoire Le Poussin est un avion de construction amateur conçut en 1957 par Albert Gatard. Il a été présenté à la presse en 1958. Il se présente sous la forme d’un monoplan monoplace à ailes basses et train d’atterrissage classique. L’avion a une...
Notre objectif est la préservation du patrimoine aéronautique. Tout ce travail a pour but de placer la collection à l’abri dans un local adapté et visitable : un Musée Aéronautique à Toulouse (maintenant baptisé Aeroscopia)
Rassemblée depuis des années par notre association, la collection compte de nombreux appareils (avions, hélicoptères, planeurs) mais aussi une grande quantité de matériels aéronautiques divers (moteurs, planches de bord, sièges éjectables, missiles, …). Voici un petit aperçu de la collection, qui vous livrera ses secrets lors de votre visite.
L’essentiel des ressources de l’association provient des visites de collection mais ce n’est hélas pas toujours suffisant pour mener nos projets à bien.
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