AILES ANCIENNES TOULOUSE Site Internet Visites Cockpit Week-end aux Ailes Fonds de Dotation Base Guides
Bandeau général
>> Vous êtes sur la page : Le Site Internet / Notre Collection. Langues disponibles : English Deutsch Francais
Bannière Week-end aux Ailes - 14 et 15 Octobre 2017
NOTRE COLLECTION
PIASECKI H21 "Banane"

Histoire

Ardent défenseur de la formule bi-rotor en tandem, Franck Piasecki étudia le H21 à partir du modèle PV 3. Le H21 fit son premier vol le 11 Avril 1952 et se caractérisait par ses deux rotors en tandem, son fuselage à la ligne cassée contenant le poste de pilotage et la cabine à l'avant. Le moteur et le réservoir d'essence étant dans la partie arrière.

Environ 600 furent construits. Ils servirent dans l'US Air Force, l'US Army et furent exportés en France, Allemagne, Japon, Suède et même URSS. Cinq exemplaires civils furent construits pour une compagnie américaine.

A partir de 1956 la France reçut 98 machines pour l'ALAT et l'Aéronavale. Elles servirent pour le transport de troupes en Afrique du nord. Leurs performances se dégradant rapidement dans les zones chaudes et en altitude, les "Bananes" furent surtout affectées en plaine, les H 34 allant dans les zones plus difficiles. En effet, à cause d'une structure plus lourde et des interactions des rotors, le H 21 a toujours souffert d'un handicap par rapport à son contemporain, le H 34.

En 1960, l'Aéronavale transféra ses H 21 à l'ALAT. Après la fin de la guerre d'Algérie, celle-ci utilisa les H 21 en Europe, où leurs performances étaient meilleures. Les derniers furent retirés en 1971, lors de l'entrée en service du Puma.

Il est à noter que le seul hélicoptère bi-rotor encore en production est le H47 de Boeing-Vertol. Cette société racheta la firme de Franck Piasecki peu de temps après le lancement du H 21.

Caractéristiques

Notre appareil

Notre H 21 est arrivé en 1989 en dépôt du musée de l'ALAT à Dax.

Piasecky H21

La Restauration

La restauration de notre Banane a duré plusieurs années et a nécessité beaucoup de travail. Toutefois il nous manque encore les deux plexis frontaux pour la finaliser.

Dans ses premières années chez nous

Dans ses premières années chez nous

2007 - Restaurée

2007 - Restaurée, au repos

2008 - Quelques hélicos

Site de l'Association des Ailes Anciennes Toulouse. Les photos de ce site appartiennent à des membres de l'Association et ne peuvent être utilisées sans leur accord.

Ailes Anciennes Toulouse, 4 rue Roger Béteille, 31700 BLAGNAC, Tel : 05.62.13.78.10, www.aatlse.org, contact@aatlse.org