Historique Le Dassault MD.450 Ouragan marque une étape cruciale dans l’histoire de l’aviation française en tant que premier avion à réaction de conception française construit en série. Le 28 février 1949, le Dassault MD.450 Ouragan a effectué son vol...
Histoire: En 1976, l’Armée de l’air cherche à remplacer ses Fouga Magister par un appareil d’entraînement de base à hélice. Les deux attentes principales sont une maintenance économique et une configuration en tandem. C’est l’entreprise SOCATA, héritière de...
Histoire En 1957, l’Armée de l’air souhaite remplacer son appareil de transport, le N2501 Noratlas. A cette époque, un appel d’offre est lancé par l’OTAN pour le développement d’un avion de patrouille maritime. La Société nationale de construction aéronautique du Nord...
Histoire En 1965, les armées de l’air allemande et française cherchèrent à remplacer les Lockheed T-33 et les Potez/Aérospatiale Fouga Magister. Ce besoin a conduit à lancer un appel d’offre commun pour les deux armées pour un appareil...
Histoire Cet engin a été construit en série a partir de 1958 afin d’offrir une cible réaliste aux artilleurs de défense aérienne ainsi qu’aux avions de chasse. Pour l’entraînement des artilleurs, le CT.20 remorque une cible a l’extrémité d’un câble de 1200 mètres....
Notre objectif est la préservation du patrimoine aéronautique. Tout ce travail a pour but de placer la collection à l’abri dans un local adapté et visitable : un Musée Aéronautique à Toulouse (maintenant baptisé Aeroscopia)
Rassemblée depuis des années par notre association, la collection compte de nombreux appareils (avions, hélicoptères, planeurs) mais aussi une grande quantité de matériels aéronautiques divers (moteurs, planches de bord, sièges éjectables, missiles, …). Voici un petit aperçu de la collection, qui vous livrera ses secrets lors de votre visite.
L’essentiel des ressources de l’association provient des visites de collection mais ce n’est hélas pas toujours suffisant pour mener nos projets à bien.
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