Histoire: En 1976, l’Armée de l’air cherche à remplacer ses Fouga Magister par un appareil d’entraînement de base à hélice. Les deux attentes principales sont une maintenance économique et une configuration en tandem. C’est l’entreprise SOCATA, héritière de...
Histoire En 1957, l’Armée de l’air souhaite remplacer son appareil de transport, le N2501 Noratlas. A cette époque, un appel d’offre est lancé par l’OTAN pour le développement d’un avion de patrouille maritime. La Société nationale de construction aéronautique du Nord...
Histoire En 1965, les armées de l’air allemande et française cherchèrent à remplacer les Lockheed T-33 et les Potez/Aérospatiale Fouga Magister. Ce besoin a conduit à lancer un appel d’offre commun pour les deux armées pour un appareil...
Historique En 1954, la décision de doter la France de l’arme nucléaire rend nécessaire la construction d’un bombardier capable de l’emporter. Un prototype est commandé en avril 1957. Le Mirage IV-01 effectue son premier vol le 17 juin 1959. En...
Histoire Le Crusader a été réalisé en réponse à un appel d’offre lancé par la marine américaine en 1952, pour un intercepteur embarqué largement supersonique. A remarquer l’aile à incidence réglable : levée pour le vol aux basses vitesses et baissée ensuite. Ce qui...
Notre objectif est la préservation du patrimoine aéronautique. Tout ce travail a pour but de placer la collection à l’abri dans un local adapté et visitable : un Musée Aéronautique à Toulouse (maintenant baptisé Aeroscopia)
Rassemblée depuis des années par notre association, la collection compte de nombreux appareils (avions, hélicoptères, planeurs) mais aussi une grande quantité de matériels aéronautiques divers (moteurs, planches de bord, sièges éjectables, missiles, …). Voici un petit aperçu de la collection, qui vous livrera ses secrets lors de votre visite.
L’essentiel des ressources de l’association provient des visites de collection mais ce n’est hélas pas toujours suffisant pour mener nos projets à bien.
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