Histoire

Ce planeur trouve son origine dans l’association de deux personnalités du vol à voile allemand : Edmund Schneider et Wolf Hirth. Le premier avait fondé à Grunau en Silésie (aujourd’hui Jezów Sudecki en Pologne) une usine de planeurs très active.

Avec son associé, il lança dans les années 1930, une série de planeurs qui déboucha sur le Grunau Baby II, ancêtre du Nord 1300. Le Grunau Baby II fut construit à 1 500 exemplaires et fut l’épine dorsale du vol à voile allemand avant la guerre.

Deux performances notables furent réalisées avec cet appareil : en avril 1933, piloté par Kurt Schmidt, il battit le record du monde de durée avec 36 heures et 36 minutes. Puis en 1934, le record d’altitude fut battu par Hanna Reitsch en atteignant 2 200 mètres au dessus de Rio de Janeiro.

Après la guerre, plus de 4 000 exemplaires furent construits en Allemagne de l’Ouest, en Espagne, en France, en Grande-Bretagne, en Suède, en Suisse et en Yougoslavie, que ce soit en série ou en construction amateur. Le nombre exact d’exemplaires construits est très certainement supérieur, et c’est sûrement le planeur le plus construit dans l’histoire de l’aviation.

En France, il fut produit par la SNCAN sous l’appellation Nord 1300 et effectua son premier vol à Chavenay (Yvelines) en 1946 aux mains de C. Franco.

Caractéristiques

Notre appareil

Nous possédons deux Nord 1300. Le n°9, immatriculé F-CROE (ex-F-CBXS), nous a été donné par M. Jouhaud en 1985.

Le second, numéro de série 200 est immatriculé F-CRQH (ex-F.CRQH), il est venu en 1985 d’Ixtassou.

Quelques photos