Douglas DC3 / C-47A Dakota

Histórico El DC-3 fue diseñado para vencer a los Boeing 247 y superar a su hermano pequeño el DC-2. Hizo…

Histórico

El DC-3 fue diseñado para vencer a los Boeing 247 y superar a su hermano pequeño el DC-2. Hizo su primer vuelo 17 de diciembre 1935 y revolucionó transporte aéreo (civil y militar) en el por lo que es más seguro, más rápido y más cómodo.

Fue utilizado por la mayoría de las grandes empresas antes de la guerra aérea y la licencia de fabricación fue vendida en Japón (Showa L2D) y la URSS (Lisunov Li-2). Ya al comienzo de las hostilidades, la mayoría de estos dispositivos se han incorporado en grupos de transporte, junto con la versión militar llamado C-47. En total 10 655 eran construido en los Estados Unidos. y varios miles en su versión rusa.

El C-47 se utilizó para todos (paracaidismo, remolque planeadores, logística de transporte, operaciones especiales, etc.), en todos los frentes, y fue reconocido por el general Eisenhower como uno de los 4 elementos que ayudado a ganar la guerra. Después del final de hostilidades, la C-47 se propusieron en el mercado transferidos a las fuerzas aéreas civiles. Hasta el 60, se podría decir que todos los ejércitos aire y tenía todas las compañías aéreas tenido uno o más C-47 en su flota.

Air France ha utilizado DC-3 hasta 1968 para transporte de correo. La Fuerza Aérea recibió cerca 135 C-47 y los utilizó hasta la Liberación 1971. Sirvieron bajo el cielo y el mundo experimentado su apogeo en Indochina y después en el norte de África. La Aviación Naval ha utilizado 23 C-47 entre 1964 y 1982.

Muchos DC-3 todavía están volando en el mundo (Asia, África y América del Sur), donde su robustez y facilidad de mantenimiento son altamente apreciado. Y varias versiones modernizadas equipado con turbinas han surgido sin mucho éxito. Varios DC-3 vuelan hoy en colección en Europa, permitiendo volar con toda seguridad en un avión de colección.

Características

Envergadura  29,1 m
Longitud  19,4 m
Altura  5,18 m
Masa vacía  8 t
Masa máxima  12,7 t
Carga  3 t o 28 pasajeros
Velocidad máxima  365 km/h
Autonomía  2.575 km
Tripulantes 3
Motorisación  2 Pratt & Whitney R1820-92 de 1200 ch
Número de serie  42-93654

Nuestro avión

Como muchos de sus compañeros, nuestro DC-3 fue militar (voló en Birmania en Real Aire Fuerza), luego civil. Nos esperaba prudentemente en un rincón del aeropuerto de Toulouse-Blagnac durante algunos años antes de su compra a subasta al principio de los años 90.

Fotos

 

Visita de la aeronave

El avión es visitable durante nuestros eventos: las Visitas Cockpit y el Week-End a las Ailes

A la espera de poder visitarlo «en realidad», puede realizar una visita virtual gracias a Visit Digital.

AILES ANCIENNES TOULOUSE

Nuestro objetivo es la preservación del patrimonio de la aviación. Todo este trabajo tiene como objetivo colocar la colección en el refugio en un local adecuado y visitable: un Museo Aeronáutico en Toulouse (ahora llamado Aeroscopia)

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