Cessna 337 Push Pull

Histórico El Cessna 337 encuentra su origen en Cessna 336 Skymaster, un avión a alas altas de una capacidad de…

Histórico

El Cessna 337 encuentra su origen en Cessna 336 Skymaster, un avión a alas altas de una capacidad de 4 o 6 sitios que efectuó su primer vuelo el 28 de febrero de 1960. Fue caracterizado por su configuración a dos motores en tándem, tan destinado « Push-Pull « (empujar – tirar en inglés). Fue motorizado por dos Continental IO-360-A de 210 ch. La producción se refirió en 195 modelos 336 hasta 1964.

La producción se prosiguió, en febrero de 1965, con modelo 337, bautizado Súper Skymaster, repitiendo las características del 336 pero dotando de un tren entrante y de una entrada dorsal de aire para el motor trasero. Una versión turbo comprimida, T337, vive el día en 1966, seguida en 1973 de una versión comprimida, P337G.

Entre tanto en 1967, el US Aire hace un esfuerzo hizo pedido de 501 O-2A del control aéreo. A estos se añadió la transformación de 31 Super tipo de Skymaster paisanos en O-2B de guerra psicológica y equipados de altavoces y de dispositivos de alargamiento de octavillas. Estas dos versiones sirvieron particularmente en Vietnam, dónde 178 estuvieron perdidos por diferentes razones. Entre 1976 y 1996, una veintena de O-2 reformado fue utilizado por el departamento de los bosques y de la lucha anti-incendio de California.

El 1 de septiembre de 1969, el primero Super Skymaster producido bajo licencia por Reimsaviación efectuó su primer vuelo. La sociedad produjo 170 aparatos en diferentes versiones, de las que estuvieron uno militarizado, FTB-337G, equipado de un motor IO-360-D de 225 ch y destinada a  misiones de asistencia, de patrulla o de rescate.

Al final, 2 993 aparatos fueron producidos todas versiones confundidas. Las versiones militares fueron utilizadas por cerca de treinta países, entre los cuales estuvieron los Estados Unidos, Iran y Portugal.

Carnet de identidad

Envergadura  11,58 m
Longitud  9,07 m
Altura  2,84 m
Masa vacía  1 204 kg
Masa máxima  2 000 kg
Carga  3- 5 pasajeros
Velocidad máxima  320 km/h
Autonomía  1 220 km
Tripulantes 1
Motorización  2 Continental IO-360-C de 210 ch
No de Serie  337-0995

Nuestro avión

Nuestro avión es el Cessna 337D número de serie 0995. Perteneció a uno de nuestros miembros antes de sernos cedido. Esta decorado de los colores de O-2ASkymaster de vigilancia aérea que ha servido en el US Aire Fuerza.

Lo desmontamos a finales de 2009 con el concurso de algunos alumnos del liceo Saint-Exupéry, sobre el aeródromo de Lasbordes (toulouse) antes de transportarlo por camino hasta el mismo liceo de Blagnac al cual ha sido prestado para servir de soporte pedagógico. Después de varios años de servicios buenos y leales, el aparato reintegró la colección en 2014.

Fotos

 

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Nuestro objetivo es la preservación del patrimonio de la aviación. Todo este trabajo tiene como objetivo colocar la colección en el refugio en un local adecuado y visitable: un Museo Aeronáutico en Toulouse (ahora llamado Aeroscopia)

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