Geschichte
Der Prototyp der Alouette II flog erstmals am 12. März 1955. Die Maschine war ein einfaches, günstig zu produzierendes und sehr robustes Fluggerät, das hervorragende Flugleistungen aufwies. So stellte sie schnell mehrere Weltrekorde für Helikopter auf, darunter einen für die nonstop zurückgelegte Flugstrecke sowie verschiedene Höhenrekorde. Möglich wurde dies durch die Verwendung der damals neuen Propellerturbine, die
den Rotor antrieb und sehr gute Motorleistung bei einem recht geringen Motorgewicht bot.
Die Alouette II wurde für Verbindungsflüge, Pilotentraining, den Transport leichter Fracht sowie die Beförderung von bis zu vier Passagieren (und
dem Piloten) eingesetzt. Sie entwickelte sich zu einem weiteren beliebten französischen Hubschraubertypen, von dem rund 1300 Maschinen gebaut
wurden, die bei den Streitkräften von 46 Ländern eingesetzt wurden.
Eckdaten
| Diameter | 10,2 m |
| Länge | 9,7 m |
| Höhe | 2,75 m |
| Leergewicht | 895 kg |
| Abfluggewicht | 1 600 kg |
| Nutzlast | 4 Passagiere |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Reichweite | 300 km |
| Besatzung | 1 |
| Motor | 1 Turbomeca Artouste IIC6 (450 PS) |
| Seriennummer | 3130-05 |
Unser Hubschrauber
Unsere Alouette II ist die fünfte gebaute Maschine (Seriennummer 3130-05). Dabei handelt es sich um eine „Alouette Marine“, die Marineversion
des Hubschraubers. Sie wurde speziell entwickelt, um von den kleinen Decks der Kriegsschiffe aus zu operieren. Dafür wurden unter anderem ihre Kufen durch ein Radfahrwerk ersetzt, das das Handling des Hubschraubers am Boden bedeutend vereinfacht.
Der Helikopter wurde im Mai 2005 per Straßentransport von einem Vorbesitzer in der Dordogne zu uns gebracht und von unserem Helikopterteam restauriert.
Einige Fotos
