Historia

Si se concibieron las primeras versiones de Meteor y volaron durante la 2 ª Guerra Mundial (5 Marzo 1943), la versión de todo tipo de clima de caza NF11 se estudió en 1948 para suceder al de Havilland Mosquito y fue alcanzado rápidamente por los préstamos elementos de diferentes versiones producidas : F3 alas externas, unidades de la cola de F8, fuselaje, traineador T7 prometió una nueva nariz. NF11 El prototipo realizó su primer vuelo mayo 1950 y fue seguido por los aviones de la serie 324. Un total 3.875 Meteor fueron construidos en 14 versiones diferentes.

En 1951 Francia compró 41 Meteor NF11 y 14 T7. T7 se utiliza principalmente para CEV para entrenar a pilotos a las particularidades el reactor y el equipo de prueba. Los NF11 se paga principalmente a la 30ma Ala La caza de todos los tiempos cuando sirvieron hasta 1957, fecha de su sustitución por el buitre. Un poco de aviones CEV pasará esta vez.

En CEV, Meteor utiliza para probar equipos de reconocimiento, estatorreactores, cabezas de guiado de misiles, instrumentos borde, sistemas de oxígeno: en fin, todo que se pueden encontrar en o alrededor de un plano, y debemos tratar de ir en vuelo para evitar sorpresa.

Meteor NF11 6 escoltado Concorde 001 por su primer vuelo para ver sus parámetros de vuelo y Inspeccione si el amor. Foto y Vídeo Misión era ella, asegurado por un MS760 París.

Los Meteor pasados se retiraron de servicio 1987. Transición Avión, que estaba atrapado entre el último avión a pistón de guerra y aviones transónicos. Su carrera en la línea del frente era tan corta porque no podía con él rápidamente para continuar sus oponentes, más rápido que él.

El aparato era robusto, pero no obstante dos inconvenientes hay que señalar: de una parte la ausencia de asientos eyectables (puesto en servicio más tarde), y por otra parte los riesgos de pérdida de control después una avería del motor al despegue o al aterrizaje.

Este último punto fue debido a la disposición de Reactores bastante alejados del fuselaje, creando un empujado fuertemente disimétrico.

Características

Envergadura	13,1 m
Longitud	14,8 m
Altura	4 m
Peso en vacío	6,2 t
Peso máximo	9 t
Carga	1,3 t
Velocidad máxima	Mach 0,8
Alcance	1.500 km
Tripulantes	2
Motorisación	2 Rolls-Royce Derwent 8 de 1700 kg
Número de serie	8

 

Nuestro avión

Nuestro Meteor llegó en vuelo en 1984 del Centro de Ensayos en Vuelo de Brétigny. Hemos pintado un par de años más tarde, pero la pintura no resistió con los años.

Fotos