Historique

Le Dassault MD.450 Ouragan marque une étape cruciale dans l’histoire de l’aviation française en tant que premier avion à réaction de conception française construit en série.

Le 28 février 1949, le Dassault MD.450 Ouragan a effectué son vol inaugural depuis l’aérodrome de Melun-Villaroche.

Le développement du Dassault MD-450B Ouragan trouve ses origines dans le SNCASO SO.6020 Espadon. Ce projet a jeté les bases pour la création d’un avion qui allait devenir emblématique dans l’histoire aéronautique française.
L’Ouragan a également joué un rôle important au sein de la Patrouille de France, où il a été utilisé durant les années 1955 et 1956. Son agilité et sa performance ont contribué à renforcer la réputation de la patrouille acrobatique française.

Avec sa production s’étalant de 1951 à 1954, le Dassault MD.450 Ouragan a non seulement revitalisé l’industrie aéronautique française, mais il a par ailleurs servi de plateforme pour le développement de futurs avions de combat. Son héritage continue d’inspirer les passionnés d’aviation et les ingénieurs du monde entier.

Le Dassault MD.450 Ouragan reste un symbole de l’innovation et de l’excellence technique française, rappelant l’importance de l’audace et de la vision dans le domaine de l’aviation.

Notre appareil

Notre avion provient de la collection des avions à réaction au château de Savigny-lès-Beaune en Bourgogne.
Il possède le numéro 251 et la livrée de la patrouille de France, mais il s’agit d’une décoration à son arrivée au musée.
Il s’agit en réalité du numéro 215 et n’a jamais été dans la patrouille.

Avant son installation au musée, cet avion était exposé à l’aéroclub d’Abbeville-Drucat, où il portait l’immatriculation « 215 / 2-EN ». Il a été transféré à Savigny-lès-Beaune avant mai 1991.

Nous sommes allés le récupérer en mai 2025 dans la collection du château.

Caractéristiques

Envergure	13,16 m
Longueur	10,74 m
Hauteur	4,15 m
Masse à vide	4,142 t
Masse avec armement	7,404 t
Masse maxi	7,9 t
Vitesse	Mach 0,77
Autonomie	450 km
Équipage	1
Motorisation	1 Rolls-Royce Nene 104B produit sous licence par Hispano-Suiza
No Série	215

 

Quelques photos du démontage

Quelques photos historiques