Robin HR100/250

Historia El origen de Robin HR-100 es el DR. 253 Regent, una avioneta de deporte quadriplaza a alas enteladas y…

Historia

El origen de Robin HR-100 es el DR. 253 Regent, una avioneta de deporte quadriplaza a alas enteladas y tren triciclo. Su ala, de forma característica era una idea de Jean Délémontez. Su colaboración con Pierre Robin dio origen a la serie de los aviones DR. En 1969, el prototipo del Regent fue modificado y dotado de una ala totalmente metálica. Esta nueva ala, imaginada por Chris Heintz dio al avión el nombre de HR-100. Este nuevo avión efectuó su primer vuelo el 3 de abril de 1969.

Varias versiones fueron producidas durante los años 1970: HR-100 / 180 equipado de Lycoming O-360 de 180 ch, el HR-100 / 210 con un motor de 210 ch, el HR-100 / 250TR con un motor de 250 ch y un tren retractable, el HR100 / 285 con Continental Tiara 6-285B de 280 ch, un tren retractable y una célula ligeramente retocada.

La producción se extendió del 1969 al 1976 y 178 ejemplares (todas versiones confundidas) fueron construidos.

HR-100 luego dio origen a HR-200, una biplaza de entrenamiento y luego al R-1120 Aiglon, una versión más ligera desde 1977.

Ciertos aviones sirvieron en el Ejército del Aire particularmente en el centro de pruebas en vuelo y en la aeronaval.

Características

Envergadura 8,09 m
Longitud 7,58 m
Altura 2,71 m
Peso en vacío 840 kg
Peso máximo 1 400 kg
Velocidad máxima 325 km/h
Alcance 2 130 km
Tripulantes 4
Motorisación 1 Lycoming IO-540-C4B5 de 250 ch
Número de serie 525

 

Nuestro avión

Nuestro avión pertenecía en el centro de Pruebas en Vuelo (CEV) de Tolosa, que nos lo cedió en septiembre de 2009 (al mismo tiempo que el Cessna 310 y el Jaguar).

El avión luego ha sido prestado durante dos años a un centro de formación (Maser-Aéroconsult) donde servía de soporte para cursos de mecánica y de hidráulica. De vuelta en la colección en 2013, tuvo después una restauración ligera.

Fotos

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