Historia

Desde la celda de la F-84E, República propuso para producir una versión ala y empenaje las nubes, con un mejor rendimiento. El prototipo voló el 3 de junio de 1950. Él fue aún más el poder suficiente el F-84E. Por lo tanto, se llegó encontrar un nuevo motor (de origen Inglés) y el rediseño del fuselaje para acomodarle.

El avión luego perdió todo aire de familia y casi F-96 se llamará. El nuevo fuselaje se caracterizó por una sección transversal ovalada, habiendo sido expandido en el sensación de altura y con un nuevo dosel.

El nuevo F-84E voló por la primera vez el 14 de febrero de 1951 y 2348 fueron construidos, de los cuales 1301 por los países aliados.

Francia ha recibido 364 en 1955 (más de 88 de reconocimiento RF-84F con una nariz diferente que contiene cámaras, y las entradas de aire en los lados). Sirvieron en 13 escuadrones diferentes.

En 1956, algunos participaron en el asunto de Suez. Con base en Chipre, apoyaron las tropas franco británicas durante las operaciones en Egipto. Un único avión fue destruido. En 1967, los últimos F-84F fueron sustituidos por el francés Mirage III E en Luxeuil.

Nuestra primera F-84F viene de Bélgica. Él hace parte de los 197 entregado al país. Tenían una historia paralela a la de la F-84F francés y fueron sustituidos en 1972 por Mirage 5 B. Los últimos F-84F se eliminaron por Grecia y Turquía en 1976, rueda RF-84F en Grecia hasta 1991.

Si el F-84F hacía mejor que el F-84G sobre el plan del radio de acción, las realizaciones, de la carga transportada y de la eficacia en su misión de ataque en el suelo, no ofrecía ningún mejoramiento en combate air aire frente a Sabre, Hunter o Mystère IV. Estaba también submotorizado como su predecesor. Para los despegues en tiempo caliente, cohetes de complemento a polvo fueron fijados bajo la trasera del fuselaje.

Características

Envergadura	10,24 m
Longitud	13,2 m
Altura	4,57 m
Peso en vacío	6,2 t
Peso máximo	12,7 t
Carga	3 t
Velocidad máxima	Mach 0,94
Alcance	2 800 km
Tripulantes	1
Motorisación	1 Wright J65 W 3
Número de serie	53-6760 y 52-6789

 

Nuestros aviónes

Nuestro primer F-84F en 1988 procedía de la base de Beauvechain (Bélgica). Carece de la cola horizontal como muchos ex F-84F Belga, convertidos durante la falsa guerra fría como Mirage III (con la adición de trozos de madera y la retirada la cola) para pretender a los satélites soviéticos que tenían muchos aviones modernos. Lo hemos parcialmente restaurado y pintado con los colores de la campaña francesa de Suez.

Nuestro segundo-84F F llegó en 1995 de la base americana de Ramstein, en Alemania, donde había sido repintado con la pintura de la base, la de F-15. Por lo tanto esta antigua F-84F de grecia, restiyuido a los americanos , recibio estos colores caprichosos. Sin embargo, la pintura no aguanta y los viejos colores se destacan.

Fotos