Lockheed F-104G Starfighter

Historia En los años 50, paralelamente en Francia (Mirage III) y en el URSS MiG 21, USA estudiaban un cazador…

Historia

En los años 50, paralelamente en Francia (Mirage III) y en el URSS MiG 21, USA estudiaban un cazador capaz de volar dos veces la velocidad del sonido, todo el mundo que trataba de sacar fruto de la guerra de Corea, totalmente cercana.

La fórmula retenida por Lockheed fue la de la ala derecha delgada, con un empenaje T. Dos tipos de XF-104 volaron en 1954 para demostrar el concepto. Después de YF-104 de preserie, la serie de los francos 104 Tiene (Interceptación) y C (Ataque) empezó. En paralela,fueron producidos por biplazas de entrenamiento (B y D). El franco 104 conoció un éxito limitado cerca del US Aire Fuerza (294 aparatos), que lo encontraba demasiado simple y demasiado ligero. Algunos fueron cedidos a Paquistán, en Jordania y en Taiwán.

Para el mercado europeo, Lockheed propuso una versión propósito, el F-104 G. La estructura era mejorada, aumento de equipos electrónicos, y las posibilidades de transporte de cargas externas. El ala retuvo su pequeño tamaño y se instaló Sistema de soplado de solapa.

El F-104G hizo su primer vuelo el 07 de junio 1960 Alemania. Ganó el mercado frente al Mirage III, y fue construido bajo licencia en Europa. Otros Países europeos seguirían: Bélgica, Holanda, Noruega, Dinamarca e Italia. Un total de 1.317 F-104G fueron construidos, incluyendo 970 en Europa. Canadá y Japón también se compran construir y licenciado versiones ligeramente F-104 diferente. En 1966 Italia ideó un interceptor puro, el F-104 S que 205 copias fueron producidas por este país y 40 para Turquía.

Un total de 2406 F-104 se construyeron, todas versiones combinadas. En Alemania, el F-104G fueron utilizados por la Luftwaffe y Bundesmarine
para misiones de intercepción, reconocimiento y ataque. Ellos fueron reemplazados por el Phantom y el Tornado, el último F-104 se retira en 1988. A
muchos de ellos fueron cedidos a Grecia y Turquía. Italia fue el último usuario del Starfighter.

Características

Envergadura  6,7 m
Longitud  16,7 m
Altura  4,11 m
Peso en vacío  6,39 t
Peso máxima  13 t
Carga  3 t
Velocidad máxima  Mach 2
Alcance  1 100 km
Tripulantes 1
Motorizado  1 J79-GE-11A de 4770/7165 kgp
No de Serie 7060

 

Nuestro avión

Nuestro F-104G llegó en 1989. Proviene de la Base de Manching y fue cedido por el museo del ejército alemán de Koblenz. Su restauración se inició en enero de 2005 y fue terminada en 2011. Fue el trabajo de un equipo de jóvenes voluntarios.  Fue expuesto en Aeroscopia entre enero de 2015 y enero de 2020 , fecha en la que regresó a nuestras instalaciones para completar su entrega.

Fotos

AILES ANCIENNES TOULOUSE

Notre objectif est la préservation du patrimoine aéronautique. Tout ce travail a pour but de placer la collection à l’abri dans un local adapté et visitable : un Musée Aéronautique à Toulouse (maintenant baptisé Aeroscopia)

AÉROSCOPIA

LES 40 ANS DE L’ASSOCIATION

NOS PARTENAIRES

ILS PARLENT DE NOUS

VISITE LIBRE

VISITE DE GROUPE

VENIR AUX
AILES ANCIENNES

NOTRE COLLECTION

Rassemblée depuis des années par notre association, la collection compte de nombreux appareils (avions, hélicoptères, planeurs) mais aussi une grande quantité de matériels aéronautiques divers (moteurs, planches de bord, sièges éjectables, missiles, …). Voici un petit aperçu de la collection, qui vous livrera ses secrets lors de votre visite.

AVIONS

PLANEURS

HÉLICOPTÈRES

ULM

FAIRE VIVRE L’ASSOCIATION

L’essentiel des ressources de l’association provient des visites de collection mais ce n’est hélas pas toujours suffisant pour mener nos projets à bien.

Si vous souhaitez nous aider, vous pouvez :
– Faire un don défiscalisé à notre association via notre fonds de dotation
– Devenir bénévole et participer aux activités de l’association

DEVENIR BÉNÉVOLE

FAIRE UN DON

AILES ANCIENNES TOULOUSE

Our goal is the preservation of the aviation heritage. All this work aims to place the collection in the shelter in a suitable and visitable premises: an Aeronautical Museum in Toulouse (now called Aeroscopia)

AÉROSCOPIA

THE 40 YEARS OF THE ASSOCIATION

OUR PARTNERS

THEY TALK ABOUT US