Historia

Esta máquina fue construida en serie a partir de 1958 con el fin de ofrecer un blanco realista a los artilleros de defensa aérea así como a los aviones de caza. Para el entrenamiento de los artilleros, el CT 20 remolca un blanco a la extremidad de un cable de 1200m. Para el entrenamiento de los aviones de caza al tiro de misiles, arrastra el sistema EMIR, simulando la firma electromagnética e infrarroja de un avión de caza. Puede volar entre 30 m para simular un misil antibuque y 15.000 m para representar un bombardero.

El CT 20 esta lanzado desde una plataforma de lanzamiento Gracias a dos aceleradores a polvo. Luego esta luego radioguiado desde el suelo y se pone gracias a uno paracaídas que se despliega después de la parada(interrupción) del reactor. Después de la recuperación, fácilmente esta reparado de Robo (Vuelo). Aproximadamente 1.500 máquinas han sido construidas en dos versiones que se diferencian por su longitud y su autonomía. El CT 20 franceses han sido lanzados desde el centro de ensayos de Landas en Biscarosse y desde la Isla de Levante en el Mediterráneo. Con el fin de mantener la máquina a flujo en caso de amerizaje, el fuselaje es totalmente estanco y las alas estan llenas de espuma. El CT 20 progresivamente ha sido reemplazado por él C 22, desarrollado él también por industria aeroespacial, y poseyendo características próximas.

Una versión de reconocimiento R 20 ha sido puesta al punto en 1963 para el Ejército de tierra francés con el fin de equipar a los regimientos de reconocimiento del cuerpo de ejército. Transportando tres cámaras, despega desde un camión antes de recorrer 160 km a altitud baja, guiada por un ordenador de navegación. La recuperación se hace allí también con paracaídas. Aproximadamente 70 máquinas han sido construidas en estas versiónes han sido reemplazadas por uno máquina canadiense (CL- 289) en los años 80.

Una versión de reconocimiento R 20 ha sido puesta al punto en 1963 para el Ejército de tierra francés con el fin de equipar a los regimientos de reconocimiento del cuerpo de ejército. Transportando tres cámaras, despega desde un camión antes de recorrer 160 km a altitud baja, guiada por un ordenador de navegación. La recuperación se hace allí también con paracaídas. Aproximadamente 70 máquinas han sido construidas en estas versiónes han sido reemplazadas por uno máquina canadiense (CL- 289) en los años 80.

Características

Nuestro avión
Nuestro avión llegó desmontado de Biscarosse en 1998. Ha sido restaurado totalmente por los voluntarios.

Su instalación sobre un remolque le permite irse regularmente a exposiciones exteriores.

Fotos