Yearly Archive: 2010

28
Jan

Nouvelle section sur le Nord 1101

A l’intérieur du Nord 1101, la peinture avance section par section. La seconde plus étroite est achevée mi Janv et les deux dernières début Février. Voila une bonne chose de faite. Patrick passe un peu sur la cabine et reviendra bientôt pour fignoler les tuyaux et accessoires.

23
Jan

Fin de la restauration des planchers de la Caravelle

Après des mois de restauration des multiples plaques de plancher, la Caravelle a retrouvé un plancher solide et préservé. Félicitations à l’équipe et bon courage pour la suite (remontage des plastiques de la cabine, tapis et autres sièges).

21
Jan

Victoire sur le Voodoo !

Après plusieurs semaines d’effort, l’utilisation d’une clef record du monde de longueur, sans succès, les axes de fixation de l’empennage résistaient toujours. Mais aujourd’hui, victoire !!! L’empennage a pu s’envoler puis redescendre sur terre. Le Voodoo a perdu sa queue… pour quelques mois.

16
Jan

Début de la restauration du bidon Deux-Ponts

L’équipe des jeunes IPSA (peu nombreux ce jours vu le froid et leurs partiels) a lancé la restauration d’un des bidons du Breguet 2 Ponts. Ils poursuivent toujours celle des planchers qui avancent bien.

09
Jan

Ailes Anciennes Sibérie

Il neige ce jour aux Ailes Anciennes, recouvrant les avions de poudreuse. C’est beauuuu mais c’est froid !!!

07
Jan

Tentative de démontage de la profondeur du Voodoo

Tout est en place : la girafe et l’équipe au complet, ainsi que le super bâti pour l’élévateur (lui permettant d’aller plus haut). Mais rien n’y fait, les deux axes ne veulent pas venir… Le froid n’arrange rien et une nouvelle tentative sera faite la semaine prochaine 🙂

01
Jan

Seconde porte de l’Alouette

La seconde porte de l’Alouette II Marine est à son tour montée. Il reste encore pas mal de détails à y revoir (sachant qu’elle était en portefeuille quand nous l’avons récupéré, il reste quelques zones à redresser…).

01
Jan

Point sur de Breguet 2 Ponts

Sur le Deux-Ponts, le remontage des bords de fuite sur l’aile se poursuit. Un long travail de préparation et maintenant un long travail de remontage. Courage ! (il reste encore les bords d’attaque)

01
Jan

Réparation d’un train de Mirage IIIC

Nos trois Mirages souffrent d’un même mal : l’amortisseur du train AV se dégonfle et l’avion pique du nez. Nous avons donc démonté l’amortisseur du Mirage IIIC en cours de peinture pour lui insérer une cale. Ainsi pourvu, le Mirage à meilleure allure !

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