McDonnell F-101B-105-MC Voodoo

Histórico

Derivado de dos prototipos de un caza de escolta, XF-88 había volado en 1948, el primer F-101 voló el 29 de septiembre de 1954. No hubo prototipo, la aeronave que está siendo considerada como una simple la evolución. De hecho, a excepción de un aire de familia, nada era común.

La F-101 fue construido en tres versiones diferentes : Reconocimiento (327), Cazador todo tiempo de dos plazas (480) y Ataque (124).

Después de una gestación difícil, debido a las dificultades técnicas y la necesidad de encontrarlo una misión, el vudú hizo su agujero en el reconocimiento. Sus capacidades probadas que hicieron todas las aeronaves de ataque restante se modificaron para esta misión, proporcionarán hasta 1979.

Si las versiones de ataque y reconocimiento vio el país (Asia y Europa – incluyendo el Châteauroux OTAN base), el cazador no dejó jamás el Norte Continente americano. Su misión era de defensa aérea de los Estados Unidos y Canadá contra los bombarderos soviéticos subiendo el Polo Norte. Sirvió en este cargo desde 1959 hasta 1984.

Voodoo se exportaron a 25 aviones reconocimiento utilizado por Taiwan para volar China y los 132 cazadores en Canadá prestaron de dos lotes sucesivos.

El Voodoo es un ejemplo típico del cazador Americano : grande, poderoso, pesado, bien equipado. Para el registro, el francés era el contemporáneo Mystère IVA (la mitad de largo y dos veces más claro). El armamento se encuentra en un búnker de puerta giratoria exponer uno de los dos géneros componente de la panoplia de misiles vudú, Causando menos resistencia que un brazo colgando debajo de las alas. En frente del parabrisas, un detector de infrarrojos hizo posible identificar otras aeronaves sin el uso desenmascarar radar.

El «Voodoo», sin embargo, tenía un defecto importante: su cola en T pierde su eficacia y pasó a raíz del ala, que prohibiendo ciertas maniobras de combate bajo Pena de pérdida dinámica.

Características

Envergadura  12,09 m
Longitud  20,54 m
Altura  5,48 m
Masa vacía  12,9 t
Masa máxima  23,7 t
Carga  3,5 t
Velocidad máxima  Mach 1,65
Autonomía  1 100 km
Tripulantes 2
Motorisación  2 Pratt & Whitney J57-P-55 de 5440/6800 kgp con postcombustión
Número de serie 58-0282 (MSN 654)

Nuestro avión

Nuestro avión ha servido en la Guardia Nacional Aérea Minnesota. Él llegó en diciembre de 1990 base de Davis Monthan (Arizona) en préstamo el Museo de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El avión fue transportado por cortesía de la Armada francesa. Esta en restauración desde diez años.