Historia

El Alouette 1 (SE 3120) voló por primera vez el 31 de julio de 1951. Este helicóptero de tres plazas fue accionado con un motor radial Salmson 9 cilindros 203 caballos de fuerza y golpearon a los récords mundiales en 1953 la autonomía y la distancia (1252 kilometros) en las manos de Jean Boulet. Era bastante prometedor y nueva máquina, el Alouette II, fue puesto bajo investigación.

Gracias a un nuevo tipo de motor ligero, motor turboeje (o turbina), podría llevar a cinco. Diseñado para ser económico, su configuración, sin embargo, era similar a la de su predecesor: tubular estructura de acero en tres partes y el cubo del rotor inspirado en los de La Cierva.

Alouette II hizo su primer vuelo el12 de marzo 1955 en Buc. Dos meses más tarde, remacho el récord mundial de altitud con 8.209 m. Esta máquina simple fue diseñada para misiones de vinculación, aprendizaje y trabajo aéreo. Tendría un futuro brillante porque después de 3 máquinas de preproducción, 134 civiles y 789 copias militares se iban a producir. Una versión más potente realizó su primer vuelo el 31 de enero de 1961. Nombrado SE 3180, recibió una turbina Astazou II de 523 caballos de fuerza (390 kilovatios o toma de fuerza) que le dio una velocidad y capacidad de carga más alta. 208 civiles y 174 militares de maquinaria se construyeron. En total 1305 Alouette II fueron llevados a cabo en Francia, más 2 en Suecia y el 20 en Estados Unidos por la firma República. Sirven o han servido en no menos que 46 países! Se utilizó el modelo de la marina de guerra del Alouette II 26 ejemplares de 1955 a 1997 en la Marina Nacional.

Los primeros dispositivos entraron en servicio al 23S escuadrón de 1956. Las 10S escuadrón (1955-1956), 20S (1956/1991), 22S y 58S (1956-1960), el 35F flota y la sección marina Dax ESALAT en adelante fueron equipadas. En la sede de San Rafael, la 10S utilizan dispositivos con flotadores para observar el lanzamiento de torpedos, y 09 1957 llegó la primera Alouette Ruedas II, mejor adaptados a los aterrizajes.

Poco a poco sustituido por el Alouette III en 1970 y AS-365F Dauphin en la década de 1990, se siguieron prestando a la formación de pilotos y misiones de apoyo al beneficio del Centro de estudios mediterráneos. Los últimos vuelos del II Aeronaves Alouette Armada se llevó a cabo 31 de
diciembre 1997, en el 23S.

Hay que tener en cuenta que al menos una copia continua en Francia ,vuela a manos de un propietario privado.

Carnet de identidad

Diámetro	10,2 m
Longitud	9,7 m
Altura	2,75 m
Peso en vacío	895 kg
Peso máximo	1 600 kg
Carga	4 pasajeros
Velocidad máxima	185 km/h
Alcance	300 km
Tripulantes	1
Motorizado	1 Turbomeca Artouste IIC6 de 450 cv
No de Série	3130-05

 

Nuestro avión

Nuestra Alouette II Marino se unió a nuestra colección en mayo de 2005. Fue traído por carretera desde Dordogne. Ha sido plenamente restaurada
por voluntarios. Nótese que es la quinta Alouette II, la primera con ruedas.

Fotos