Historia

A principios de la década de 1960, Gran Bretaña y Francia estaban buscando un dispositivo de ataque a tierra y entrenamiento operacional. Los dos países aumentaron la cooperación entre Breguet Aviation y British Aircraft Corporation a través de la SEPECAT empresa (Sociedad Europea de producción de la aeronave y la Escuela de Combate y Apoyo Táctico), para desarrollar el dispositivo.

Del mismo modo Rolls-Royce y Turbomeca se convirtieron en socios para diseñar el Adour, el motor de jet ante propulsar el dispositivo. Cada país estudió sus versiones de proyecto común. En Francia, las versiones A y E respectivamente plazas y ataque biplaza para conducir. Versiones del Reino Unido S (o GR.Mk.1) y B (o T.Mk.2). Una versión Onboard (Jaguar M) para la aviación naval era desarrollada, pero nunca entró. Ocho
prototipos fueron construidos: el primero en salir de fábrica E.01 que fue el biplaza hizo su primer vuelo el 08 de septiembre de 1968. Fue seguido
por el E.02, la A.03, A.04, el M.05, el S.06, S.07 y finalmente el B.08.

La primera unidad de producción el E.1, hizo su primer vuelo el 02 de noviembre de 1971. Francia recibió Jaguar 160 A y 40 Jaguar E y el Reino Unido 165 GR.Mk.1 y 38 T.Mk.2. La aeronave fue también exportada en varios países: Ecuador (10 + 2) Nigeria (18), Omán (20 + 5) y la India (106 ensamblado bajo licencia). El Jaguar tiene dos canones de 30 mm y cinco puntos de referencia, puede llevar bombas convencionales, cestas cohetes aire-tierra o misiles aire-aire o depósitos auxiliares.

El Jaguar ha participado a muchos conflictos, tanto con Francia (Mauritania, Chad, la primera guerra del Golfo, Bosnia) como el Reino Unido (Golfo, Bosnia, Kosovo) o India (Sri Lanka, Pakistán).

Características

Nuestro avión

Nuestro avión es el A4 (dispositivo serie cuarto). Se almacena en el CEV Toulouse cuando estaba danado por una tormenta en 2009. El dosel y la deriva fueron destruidos. Luego se llego a la asociación para la reparación y la exibición.

Fotos