Historia

Crusader ha sido realizado en respuesta a una licitación lanzada por la Marina americana en 1952, para un interceptador embarcado ampliamente supersónico. Al observar la ala a incidencia regulable: levantada para el vuelo a las velocidades bajas y bajada luego. Esto permite conservar un tren de aterrizaje muy compacto y tener una buena visibilidad en aproximación porque el fuselaje es poco irritado. La ala es proveída de aspectos anchos y de picos, con el fin de ofrecer una velocidad del enfoque el más bajo posible. Las extremidades son replegables hacia arriba con el fin de limitar el siti tomado sobre el puente de los portaaviones. Los misiles se apoyan sobre carriles enganchados en los costados del fuselaje, la pértiga de abastecimiento en vuelo se retracta en una carena sobre el lado izquierdo del fuselaje y un freno aerodinámico gigantesco está instalado bajo el vientre.

El prototipo voló 25 de marzo 1955 y cruza fácilmente Mach 1 durante su primer vuelo. Rápidamente demostró su superioridad aplastante sobre su contemporáneo en la Fuerza Aérea de Estados Unidos, el F-100 equipado con el mismo motor. Las primeras máquinas de serie entraron en servicio en marzo de 1957. 4 otros versiones del luchador, designada F-8B a F-8E, emergerá con más y sistemas más sofisticados (radares y motores más potentes). En total, 1.078 cazadores se han construido y utilizado hasta 1976.

Es a partir de la F-8E que se desarrollará como el versión de la aviación naval (F-8E (FN) para Armada francesa, con cambios significativos los listones y las aletas que se utilizarán nuestros portaaviones, mucho más pequeñas que sus homólogos estadounidenses. Estos cambios y los componentes del dispositivo de soplado (como en el F-104G y el MiG-21) permitirá reducir la velocidad de aproximación 20% (cerca de 30 kmh). La primera máquina de la serie volo el 26 Junio 1964 y la 42ª y última se entregarán en enero 1965. Los armados las flotas francesas Crusader 12F (1964 en 1999) y 14F (1965-79) en Landivisiau.

Desplegado el portador de dos aviones franceses, a su vez, el F-8 participado en las sombras para todas las operaciones armadas : Mururoa segurida durante el disparo, misiones en Djibouti (1977), Líbano (1983), en el Golfo Pérsico (1987), etc. El Cruzader fue utilizado inicialmente hasta 1992, pero la difusión de programa Rafale permanecio en los negocios en la aviación naval hasta 1999 (un total de más 147.000 horas de vuelo y cerca de 26.000 aterrizajes).

Características

Nuestro avión

Nuestro Cruzader llegó de Landivisiau por carretera en 2002. Fue completamente restaurado en zancado.

Fotos