Comment faire entrer un Voodoo ?

Pour dimensionner les portes du Hangar, nous avons mesuré les hauteurs des appareils susceptibles d'y entrer un jour, comme le…

Pour dimensionner les portes du hangar, nous avons mesuré les hauteurs des appareils susceptibles d’y entrer un jour, comme le Vautour, le DC3, le Noratlas ou le F-101B Voodoo. Mais le moment venu, ça ne passe pas…

En hauteur, le Voodoo faisait quelques centimètres de moins que la porte, ça devait pourtant passer. Mais le sol devant la porte est en creux et ça relève du coup la partie arrière de l’avion. La solution est le train de déménagement que nous avions réalisé pour transférer le F-100 Super Sabre lors du déménagement vers Blagnac.

On lève donc le nez de l’avion, on repose le train sur le train à quatre roues et on manipule l’avion avec précaution pour le faire entrer. Ça passe sans souci et l’avion est dedans !

L’occasion de constater une fois de plus qu’un Voodoo, c’est sacrément gros !!!

AILES ANCIENNES TOULOUSE

Our goal is the preservation of the aviation heritage. All this work aims to place the collection in the shelter in a suitable and visitable premises: an Aeronautical Museum in Toulouse (now called Aeroscopia)

AÉROSCOPIA

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Gathered for years by our association, the collection includes many aircraft (aircraft, helicopters, gliders) but also a large amount of various aeronautical equipment (engines, dashboards, ejection seats, missiles, …). Here is a small overview of the collection, which will reveal its secrets during your visit.

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