Historia

El DC-3 fue diseñado para vencer a los Boeing 247 y superar a su hermano pequeño el DC-2. Hizo su primer vuelo 17 de diciembre 1935 y revolucionó transporte aéreo (civil y militar) en el por lo que es más seguro, más rápido y más cómodo.

Fue utilizado por la mayoría de las grandes empresas antes de la guerra aérea y la licencia de fabricación fue vendida en Japón (Showa L2D) y la URSS (Lisunov Li-2). Ya al comienzo de las hostilidades, la mayoría de estos dispositivos se han incorporado en grupos de transporte, junto con la versión militar llamado C-47. En total 10 655 eran construido en los Estados Unidos. y varios miles en su versión rusa.

El C-47 se utilizó para todos (paracaidismo, remolque planeadores, logística de transporte, operaciones especiales, etc.), en todos los frentes, y fue reconocido por el general Eisenhower como uno de los 4 elementos que ayudado a ganar la guerra. Después del final de hostilidades, la C-47 se propusieron en el mercado transferidos a las fuerzas aéreas civiles. Hasta el 60, se podría decir que todos los ejércitos aire y tenía todas las compañías aéreas tenido uno o más C-47 en su flota.

Air France ha utilizado DC-3 hasta 1968 para transporte de correo. La Fuerza Aérea recibió cerca 135 C-47 y los utilizó hasta la Liberación 1971. Sirvieron bajo el cielo y el mundo experimentado su apogeo en Indochina y después en el norte de África. La Aviación Naval ha utilizado 23 C-47 entre 1964 y 1982.

Muchos DC-3 todavía están volando en el mundo (Asia, África y América del Sur), donde su robustez y facilidad de mantenimiento son altamente apreciado. Y varias versiones modernizadas equipado con turbinas han surgido sin mucho éxito. Varios DC-3 vuelan hoy en colección en Europa, permitiendo volar con toda seguridad en un avión de colección.

Características

Envergadura	29,1 m
Longitud	19,4 m
Altura	5,18 m
Peso en vacío	8 t
Peso máximo	12,7 t
Carga	3 t o 28 pasajeros
Velocidad máxima	365 km/h
Alcance	2.575 km
Tripulantes	3
Motorisación	2 Pratt & Whitney R1820-92 de 1200 ch
Número de serie	42-93654

 

Nuestro avión

Como muchos de sus compañeros, nuestro DC-3 fue militar (voló en Birmania en Real Aire Fuerza), luego civil. Nos esperaba prudentemente en un rincón del aeropuerto de Toulouse-Blagnac durante algunos años antes de su compra a subasta al principio de los años 90.

Fotos

 

Visita de la aeronave

El avión es visitable durante nuestros eventos: las Visitas Cockpit y el Week-End a las Ailes

A la espera de poder visitarlo « en realidad », puede realizar una visita virtual gracias a Visit Digital.