Historia

En los años 50, paralelamente en Francia (Mirage III) y en el URSS MiG 21, USA estudiaban un cazador capaz de volar dos veces la velocidad del sonido, todo el mundo que trataba de sacar fruto de la guerra de Corea, totalmente cercana.

La fórmula retenida por Lockheed fue la de la ala derecha delgada, con un empenaje T. Dos tipos de XF-104 volaron en 1954 para demostrar el concepto. Después de YF-104 de preserie, la serie de los francos 104 Tiene (Interceptación) y C (Ataque) empezó. En paralela,fueron producidos por biplazas de entrenamiento (B y D). El franco 104 conoció un éxito limitado cerca del US Aire Fuerza (294 aparatos), que lo encontraba demasiado simple y demasiado ligero. Algunos fueron cedidos a Paquistán, en Jordania y en Taiwán.

Para el mercado europeo, Lockheed propuso una versión propósito, el F-104 G. La estructura era mejorada, aumento de equipos electrónicos, y las posibilidades de transporte de cargas externas. El ala retuvo su pequeño tamaño y se instaló Sistema de soplado de solapa.

El F-104G hizo su primer vuelo el 07 de junio 1960 Alemania. Ganó el mercado frente al Mirage III, y fue construido bajo licencia en Europa. Otros Países europeos seguirían: Bélgica, Holanda, Noruega, Dinamarca e Italia. Un total de 1.317 F-104G fueron construidos, incluyendo 970 en Europa. Canadá y Japón también se compran construir y licenciado versiones ligeramente F-104 diferente. En 1966 Italia ideó un interceptor puro, el F-104 S que 205 copias fueron producidas por este país y 40 para Turquía.

Un total de 2406 F-104 se construyeron, todas versiones combinadas. En Alemania, el F-104G fueron utilizados por la Luftwaffe y Bundesmarine
para misiones de intercepción, reconocimiento y ataque. Ellos fueron reemplazados por el Phantom y el Tornado, el último F-104 se retira en 1988. A
muchos de ellos fueron cedidos a Grecia y Turquía. Italia fue el último usuario del Starfighter.

Características

Nuestro avión

Nuestro F-104G llegó en 1989. Proviene de la Base de Manching y fue cedido por el museo del ejército alemán de Koblenz. Su restauración se inició en enero de 2005 y fue terminada en 2011. Fue el trabajo de un equipo de jóvenes voluntarios.  Fue expuesto en Aeroscopia entre enero de 2015 y enero de 2020 , fecha en la que regresó a nuestras instalaciones para completar su entrega.

Fotos