Historia

En búsqueda de un sucesor para el Ouragan (Huracán), Dassault diseñó dos nuevos aviones de forma simultánea: el Mystère II y Mystère IV. Y aunque el primero obtuvo un gran éxito en su lanzamiento (170 aeronaves en servicio durante 3 años), el segundo fue un éxito rotundo por más tiempo.

El prototipo volaría el 28 de septiembre de 1952, siguiéndole 8 ejemplares de pre-serie y 411 de serie. De entre ellos, 225 fueron comprados por los Estados Unidos para reforzar la defensa de sus aliados en la Guerra Fría.

La Fuerza Aérea francesa recibió el primero de sus 242 Mystere IV A en 1955. De estos, los primeros 111 era impulsados por un reactor Tay, mientras que los siguientes integraban un Verdon, más potente. Los Mystere IV A sirvieron a un total de 14 Alas, dos regrupaciones de escuela y en la Patrulla acrobática de Francia (1957 a 1963). A partir de los 60s, los Mystere IV A pasaron progresivamente de utilizarse en misiones de defensa aérea, a misiones de ataque a tierra, donde demostraron un buen rendimiento. Otros fueron asignados a Cazaux, para completar la formación de los jóvenes pilotos de combate tras su paso pos los Fouga Magister y T-33. Finalmente, fueron dados de baja en 1982 y reemplazados por el Alpha Jet.

El Mystere IV A también fue exportado con éxito a otros países: 59 aviones vendidos a Israel y 110 a India. En ambos países, estos aviones participaron en varios conflictos, hasta ser retirados de servicio en los 70s. Durante la campaña de Suez (1956), 18 Mystere IV de la 2ª Ala fueron prestados a Israel, pilotos y mecánicos incluidos.

El pilotaje del Mystere IV se consideraba no solo agradable, sino también preciso. Esto explica su uso en acrobacia aérea, y después en escuela de pilotos. El único bemol era el excesivo consumo de combustible del motor (ofreciendo por tanto una autonomía bastante baja), el cual tampoco era demasiado potente.
Aunque EEUU pagó la producción de varias aeronaves, hubo finalmente varios problemas para la exportación. Aun así, siguieron siendo supervisados hasta darlos de baja.

Características

Envergadura	11,1 m
Longitud	12,9 m
Altura	4,46 m
Peso en vacío	5,8 t
Peso máximo	10,4 t
Carga	2,6 t
Velocidad máxima	Mach 0,94
Alcante	670 km
Tripulantes	1
Motorisación	1 Hispano-Suiza Tay de 2,85 t o 1 Hispano-Suiza Verdon de 3,4 t
Número de serie	144

 

Nuestros aviónes

Nuestro Mystere IV N°44 llegó en 1983 desde Cazaux (Francia), no sin antes pasar (sobre el papel) en manos de las Fuerza Armadas americanas y de su museo, antes de sernos entregado. Ha sido redecorado con los colores del avión de la Capitana Larrayadieu a su paso por la Patrulla de Francia.