Geschichte
Die ersten Überlegungen für die Saab J35 Draken (Drachen) reichen bis ins Jahr 1949 zurück, als Schweden begann, über einen Nachfolger für die Saab J29 Tunnan (Tonne), einen Strahljäger der ersten Generation, nachzudenken. Die Draken absolvierte ihren Jungfernflug schließlich im Jahr 1955 und wurde ab 1960 von der schwedischen Luftwaffe in Dienst gestellt. 1963 wurde eine verbesserte Version, die J35D, mit neuer Avionik und einem stärkeren Triebwerk eingeführt, die die zweifache Schallgeschwindigkeit erreichte.
Anfang der 1980er Jahre suchte Österreich einen neuen Strahljäger für seine Luftstreitkräfte. Da Schweden, wie Österreich, im Kalten Krieg neutral blieb, fiel die Wahl schließlich auf die J35D. Diese wurde noch ein Mal modernisiert und erhielt unter anderem ein Selbstverteidigungssystem. In dieser Form wurde sie 1985 als J35Ö (Ö für Österreich) in Dienst gestellt und erst 2005 ausgemustert.
Eckdaten
| Spannweite | 9,4 m |
| Länge | 15,35 m |
| Höhe | 3,89 m |
| Leergewicht | 7,3 t |
| Abfluggewicht | 11,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 2 |
| Reichweite | 430 km (ou 2840 avec réservoirs) |
| Besatzung | 1 |
| Motor | Volvo Flygmotor RM6C (Lizenz Rolls-Royce Avon series 300 Mk 60) |
| Seriennummer | 351402 |
Unser Flugzeug
Die ausgestellte Draken transportierten wir 2007 per LKW von Österreich nach Toulouse. Sie ist eine von drei Maschinen, die von der österreichischen Luftwaffe an ausländische Museen vergeben wurden. Sie wurde noch nicht restauriert. In der Zwischenzeit haben wir einen neuen Anstrich aufgetragen und ihn im Museum Aeroscopia im Januar 2020
Einige Fotos
