Geschichte
Die Dassault Mystère IVA wurde zeitgleich mit der Hawker Hunter entwickelt und in derselben Rolle eingesetzt wie diese. Der Prototyp hob am 28. September 1952 zum Erstflug ab. Ihm folgten 411 Serienmaschinen. Die Mystère IVA diente zunächst einige Jahre als Abfangjäger bevor sie in den frühen 60er Jahren zum Jagdbomber umgerüstet wurde.
Bei ihren Piloten hatte die Mystère IVA einen sehr guten Ruf, denn sie war einfach zu bedienen und erlaubte sehr präzise Flugmanöver. Dies machte sie auch zu einer idealen Kunstflugmaschine, weshalb sie von 1957 bis 1963 von der Patrouille de France eingesetzt wurde. Darüber hinaus wurde der Typ bis 1982 als Luftkampftrainer verwendet. Wie ihr britisches Gegenstück litt die Mystère allerdings an ihrer begrenzten Reichweite, die auf den hohen Kerosinverbrauch ihres Strahlmotors zurückzuführen war.
Frankreich exportierte die Mystère IVA nach Israel und Indien. In diesen Ländern wurde sie auch häufig in Konflikte verwickelt.
Eckdaten
| Spannweite | 11,1 m |
| Länge | 12,9 m |
| Höhe | 4,46 m |
| Leergewicht | 5,8 T |
| Abfluggewicht | 10,4 T |
| Nutzlast | 2,6 T |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0,94 |
| Reichweite | 670 km |
| Besatzung | 1 |
| Motor | 1 Hispano-Suiza Tay (2850 kp) oder 1 Hispano-Suiza Verdon (3400 kp) |
| Seriennummer | 44 |
Unser Flugzeug
Unsere Mystère IVA, Seriennummer 44, kam 1983 aus Cazaux zu uns. Allerdings gehört sie nicht uns, sondern ist Eigentum des US Air Force Museum, denn die USA hatten in den 50er Jahren fast die Hälfte der Mystère IVA-Produktion finanziert, um ihrem Alliierten zu helfen. Wir stellen die Maschine derzeit in den Farben eines Flugzeugs des Kunstflugteams Patrouille de France aus, das von Capitaine (Hauptmann) Larrayadieu geflogen wurde.
Einige Fotos
