Geschichte
Die Flamant wurde unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg als leichtes Transportflugzeug und als zweimotoriger Trainer für zukünftige Piloten von mehrmotorigen Flugzeugen entwickelt. Sie absolvierte ihren Jungfernflug am 6. Juli 1947. Bis 1954 wurden 314 Maschinen gebaut. Die französische Regierung hatte Dassault damals aufgetragen, die Fertigung der Flamant auf mehrere Fabriken zu verteilen. Folglich wurde der Rumpf in Toulouse gebaut, die Außenflügel in Nantes und Rochefort, der Mittelflügel in Bourges und das Höhen- und Seitenleitwerk in Tarbes. All diese Teile wurden dann zur Endmontage nach Mérignac transportiert.
Neben der Trainerversion MD-312 entstand auch ein Navigationstrainer MD-311 (erkennbar an seinem verglasten Bug) und die leichte Transportversion MD-315. Die Frachtmaschine wurde hauptsächlich in Frankreichs Kolonien eingesetzt, wo einige Flugzeuge auch mit leichten Waffen für Bodenangriffe ausgerüstet wurden und bei Einsatzversuchen mit lenkbaren Luft-Boden-Raketen gute Dienste leisteten.
Viele der MD-312 waren bis zu ihrer Ausmusterung 1981 auf dem Fliegerhorst Toulouse-Francazal stationiert. Im Einsatz stellte sich die Flamant als so robust heraus, dass es Dassault nie gelang, der französischen Luftwaffe eine Nachfolgerversion zu verkaufen!
Eckdaten
| Spannweite | 20,2 m |
| Länge | 12,6 m |
| Höhe | 4,9 m |
| Leergewicht | 5,1 t |
| Abfluggewicht | 6,4 t |
| Nutzlast | 10 Passagiere |
| Höchstgeschwindigkeit | 445 km/h |
| Reichweite | 1 500 km |
| Besatzung | 2 |
| Motor | 2 Renault 12 T (580 PS) |
| Seriennummer | 227 |
Unser Flugzeug
Unsere Flamant kam 1983 im flugfähigen Zustand vom Fliegerhorst Avord zu unserer Sammlung. Wir begannen die Restaurierung vor einigen Jahren und haben bis jetzt die Motoren und die Kabine überholt. Aktuell werden die Arbeiten am Rumpfheck abgeschlossen.
Einige Fotos
