Geschichte
Um an den Erfolg des kleinen Passagierflugzeugs „Mystère 20“ anzuknüpfen, plante Dassault, eine kleinere Version dieses Flugzeugs zu entwickeln. Doch schon bald stellte sich heraus, dass eine komplette Neukonstruktion sinnvoller war, so dass die Falcon 10, die erstmals am 1. Dezember 1970 flog, mit ihrer großen Schwester kaum etwas gemein hatte. Der Name „Falcon“ erklärt sich übrigens daher, dass Dassault feststellen musste, dass ein Flugzeug mit dem Namen „Falcon“ in den USA, wesentlich besser verkäufl ich war als die „Mystère“, weshalb auch die „Mystère 20“ in „Falcon 20“ umbenannt wurde, schließlich sind die USA der weltgrößte Markt für Privatjets.
Die Falcon 10 hatte hervorragende Flugeigenschaften und stellte z.B. in ihrer Flugzeugklasse einen Geschwindigkeitsrekord über eine Strecke von 2000km auf, wobei sie eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 917 km/h erreichte. Auch wirtschaftlich war sie ein voller Erfolg, denn Dassault konnte bis zur Einstellung der Produktion 1990 226 Flugzeuge verkaufen. Auch heute sind gebrauchte Falcon 10 noch beliebte Privatjets.
Eckdaten
| Spannweite | 13,08 m |
| Länge | 13,86 m |
| Höhe | 4,61 m |
| Leergewicht | 4,88 t |
| Abfluggewicht | 8,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 910 km/h |
| Reichweite | 670 km |
| Nutzlast | 7 Passagiere |
| Besatzung | 2 |
| Motor | 1 Garrett TFE 731-2 & 1 Snecma-Turbomeca Larzac |
| Seriennummer | 2 |
Unser Flugzeug
Unsere Maschine ist der zweite Prototyp der Falcon 10, der am 16. Oktober 1971 erstmals flog. Nach Abschluss der Testflüge für die Zertifizierung des Typs 1973 wurde dieses Flugzeug als Testflugzeug für ein neues Strahltriebwerk namens „Larzac“, das später unter anderem den Alpha Jet antreiben sollte, genutzt. Wenn Sie sich genau vor das Flugzeug stellen, können Sie deutlich erkennen, dass die Triebwerksgondeln unterschiedlich groß sind!
Nachdem auch diese Versuche beendet worden waren, wurde das Flugzeug der Hochschule „SupAéro“ in Toulouse übergeben, wo es als Ausbildungsgerät
diente. Wir erhielten es im Jahr 2000 und haben es seitdem komplett restauriert.
Einige Fotos
