North American T-6G Texan

Geschichte

Der erste Prototyp der Texan, noch als NA-16 bezeichnet, flog bereits 1935, doch die US Army Air Force war mit dieser Trainingsmaschine noch nicht zufrieden. North American überarbeitete daraufhin das Muster, installierte ein einziehbares Fahrwerk und ein Maschinengewehr für die Luftkampfausbildung. So entstand die Texan, die das Standard-Schulflugzeug der USA und ihrer Alliierten vom Zweiten Weltkrieg bis in die 50er Jahre werden sollte. Rund 20.000 T-6 Texans wurden in verschiedenen Versionen gebaut und an Kunden in der ganzen Welt ausgeliefert. In einigen Ländern blieb die Texan bis in die 90er Jahre als Trainer im Dienst. So hält eine T-6 Texan in der Royal Air Force den Rekord für die längste Dienstzeit eines einzelnen Flugzeugs: 1945 in Dienst gestellt, diente sie noch bis in die 90er Jahre als Beobachtungsfl ugzeug für Helikopterversuche. Für diese Rolle eignete sie sich dank ihrer langsamen Fluggeschwindigkeit deutlich besser als modernere Muster.

Frankreich erhielt ab 1949 insgesamt 923 Texans und setzte sie bis 1971 als Basis-Trainer für zukünftige Luftwaffen- und Marinefliegerpiloten ein. Zudem wurden einige der Maschinen mit Maschinengewehren und Bombenaufhängungen unter den Flügeln ausgerüstet und so für Patrouillenflüge während der Kolonialkriege in Nordafrika eingesetzt. Auch in anderen Ländern wurde die Texan immer wieder als leichtes Erdkampfflugzeug eingesetzt.

Noch immer sind hunderte Texans flugfähig und bei Flugzeugenthusiasten als relativ kostengünstige “Warbirds” beliebt.

Eckdaten

Unser Flugzeug

Unsere Texan gehört zu den ersten Flugzeugen, die wir erhielten. Wir transportieren sie 1980 aus La Ferté-Alais nach Toulouse und restaurierten sie. Leider wurde während eines Sturms 1999 stark beschädigt als sie mit unserer F-104 Starfighter aneinander geriet. Wir haben sie wieder repariert und die beschädigten Teile ersetzt.

Einige Fotos