Histoire
L’origine du HR-100 remonte au DR-253 Régent, un avion de tourisme quadriplace à ailes entoilées et train tricycle. En 1969, le prototype du Régent fut modifié et doté d’une aile entièrement métallique. L’appareil reçut alors la désignation HR-100. Ce nouvel appareil effectua son premier vol le 3 avril 1969.
Plusieurs versions furent produites durant les années 1970 : Le HR-100/180 équipé d’un Lycoming O-360 de 180 ch, le HR-100/210 avec un moteur de 210 ch, le HR-100/250TR avec un moteur de 250 ch et un train rétractable… La production s’étala de 1969 à 1976 et 178 exemplaires furent construits.
Le HR-100 donna ensuite naissance au HR-200 un biplace d’entraînement et au R-1120 Aiglon une version plus légère à partir de 1977.
Certains appareils servirent dans l’armée de l’air et notamment au Centre d’essais en vol et dans l’aéronavale.
Caractéristiques
| Envergure : | 8,09 m |
| Longueur : | 7,58 m |
| Hauteur : | 2,71 m |
| Masse à vide : | 840 kg |
| Masse maxi : | 1 400 kg |
| Vitesse : | 325 km/h |
| Autonomie : | 2 130 km |
| Équipage : | 4 |
| Motorisation : | 1 Lycoming IO-540-C4B5 de 250 ch |
| No Série : | 525 |
Notre appareil
Notre appareil appartenait au Centre d’essais en vol de Toulouse, qui nous l’a cédé en septembre 2009.
Quelques photos
