Histoire
À partir de la cellule du F-84E, Republic proposa de produire une version à aile et empennages en flèche, ayant de meilleures performances. Un prototype vola le 3 juin 1950. Il était encore plus sous-motorisé que le F-84E et il fallut donc lui trouver un nouveau moteur (d’origine anglaise) et redessiner le fuselage pour le loger.
L’avion perdit alors tout air de famille et faillit s’appeler F-96. Le nouveau fuselage se caractérisait par une section ovale, ayant été agrandi dans le sens de la hauteur et doté d’une nouvelle verrière. Le nouveau F-84F effectua son premier vol le 14 février 1951 et 2 348 furent construits, dont 1 301 furent fournis aux pays alliés.
La France en reçut 364 à partir de 1955 (plus 88 RF-84F de reconnaissance, ayant un nez différent contenant des cameras, et des entrées d’air latérales). Ils servirent dans 13 escadrons différents.
En 1956 certains participèrent à l’affaire de Suez. Basés à Chypre, ils appuyèrent les troupes franco-britanniques lors des opérations en Égypte. Un seul avion fut détruit. En 1967, les derniers F-84F français furent remplacés par des Mirage III E à Luxeuil.
Notre premier F-84F provient de Belgique. Il fait partie des 197 appareils livrés à ce pays. Ils eurent une histoire parallèle à celle des F-84F français et furent remplacés en 1972 par des Mirage 5 B. Les derniers F-84F furent retirés par la Grèce et la Turquie en 1976, les RF-84F volant en Grèce jusqu’en 1991. Si le F-84F faisait mieux que le F-84G sur le plan du rayon d’action, des performances, de la charge transportée et de l’efficacité dans sa mission d’attaque au sol, il n’offrait aucune amélioration en combat air-air face à des Sabre, Hunter ou Mystère IV. Il était tout aussi sous-motorisé que son prédécesseur. Pour les décollages par temps chaud, des fusées d’appoint à poudre étaient fixées sous l’arrière du fuselage.
Caractéristiques
| Envergure : | 10,24 m |
| Longueur : | 13,2 m |
| Hauteur : | 4,57 m |
| Masse a vide : | 6,2 T |
| Masse maxi : | 12,7 T |
| Charge : | 3 T |
| Vitesse : | Mach 0,94 |
| Autonomie : | 2 800 km |
| Équipage : | 1 |
| Motorisation : | 1 Wright J65 W 3 de 3 275 kg de poussée |
| Numéros de Série : | 53-6760 et 52-6789 |
Nos appareils
Nos F-84F sont venus en 1988 de la base de Beauvechain (Belgique) pour le premier et en 1995 de la base US de Ramstein en Allemagne pour le second.
