6 Mars 2010 : Première édition des Visites Cockpit !
 | Loooonnngue journée au terrain ! 80 visiteurs le matin plus 290 l'après midi, ce qui constitue un bon chiffre. Mais le plus important : des gens heureux de pouvoir l'intérieur du Super Guppy, de la Caravelle et de la bonne dizaine d'appareils ouverts pour l'occasion.
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5 Mars 2010 : Arrivée du HR-100 et du Jaguar au terrain
 | C'est bon, le Jaguar et le HR-100 (qui doit partir dans un centre de formation) sont arrivés au terrain à la faveur d'une ouverture de grillage. Le démontage du HR-100 pourra commencer prochainement. Le Jaguar va pouvoir être réparé.
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Début Mars 2010 : Récupération d'un bidon de Mirage III
 | Nous avons récupéré un bidon gauche de Mirage III qui (quand on aura récupéré un bidon droit ;) permettra de donner plus de relief à notre Mirage III E.
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Début Mars 2010 : Ouverture de la perche du Crusader
 | En préparation de la Visites COCKPIT du Samedi 6 Mars, nous avons ouvert la perche de ravitaillement du Crusader et aéré un peu le cockpit. Ainsi nos visiteurs pourront un peu mieux admirer la bête.
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Début Mars 2010 : Remontage des hélices du Flamant
 | La restauration du Flamant se poursuit avec le remontage par l'équipe des deux hélices ainsi que leur cône. L'appareil a donc retrouvé son intégrité extérieure.
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5 Mars 2010 : On passe (encore) à la télé !
Encore une petite vidéo, cette fois ci sur TLT. Jolie présentation de l'association au travers du portrait de notre "Secrétaire Général" :)
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24 Février 2010 : On passe à la télé !
Venu faire le reportage Samedi matin, l'équipe de ToulouseInfos vient de mettre en ligne le reportage nous concernant. Un bon moyen de faire connaitre notre action auprès du grand public. Merci à eux.
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23 Février 2010 : Nouvelle date pour une visite Cockpit
Devant le succès de la visite Cockpit du 6 Mars (280 inscrits l'après midi + 100 supplémentaires organisés la matin), nous avons pris la décision de clôturer les inscriptions pour le 6 Mars et de rajouter une nouvelle date le Samedi suivant (13 Mars, même horaire). Merci à tous de votre implication.
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20 Février 2010 : Restauration du F-104G Starfighter
 | C'est bon, la peinture du logement réacteur est achevée après trois intensives après-midi de peinture. Le troisième bidon et le remontage des AF ont aussi progressé et l'équipe se prépare maintenant à remonter le "croupion" ;)
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18 Février 2010 : Début du décapage des bords d'attaque Breguet
 | Après la restauration et le remontage des bords de fuite, c'est au tour des bords d'attaque de commencer a être traités. Un décapage qui sera ensuite suivi d'un sablage sur les parties corrodées. Quand le soleil revient, quel bonheur de travailler dehors !
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18 Février 2010 : Un bonjour à l'équipe du Nene
 | Le remontage du réacteur Hispano-Suiza NENE (fabrication sous-licence R&R) se poursuit. L'occasion de faire un point avec les deux René.
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18 Février 2010 : Invitation dans le MD-312 Flamant
 | Depuis plusieurs années, une équipe a entrepris la restauration du Flamant (après avoir réalisé celle du Falcon 10). Les deux moteurs ainsi que tout le plan arrière sont en bonne voie d'achèvement. Voici quelques photos pour vous montrer l'avancement.
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Février 2010 : Restauration du H-19
 | La poutre de queue du H-19, actuellement dans un centre de formation à Bordeaux a bien progressé. Plusieurs tôles ont été remplacées. Les portes moteur et la porte latérale ont également meilleure allure. Un travail exemplaire.
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13 Février 2010 : Mise en bâti du stabilisateur du Voodoo
 | Démonté il y a quelques semaines, le stabilisateur du Voodoo a été mis sur un bâti conçu spécifiquement et monté sur la remorque. Dans la semaine, le tout sera transporté dans un centre de formation qui doit en remplacer plusieurs tôles en magnésium corrodées.
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6 Février 2010 : Restauration du Bidon du Breguet 2 Ponts
 | Après plusieurs samedi de démontage de vis, les cônes avant et arrière sont démontés et révèlent l'intérieur du bidon. L'avant n'est pas très beau, mais l'arrière est encore bon (voila une très bonne nouvelle). Une bonne peinture et le remontage sera du gâteau :)))
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6 Février 2010 : Sablage zone moteur sur le Starfighter
 | Après des mois de préparation, décapage et autres passages de diluant, l'équipe a pu procéder au sablage de la zone réacteur. Si le climat le permet, la peinture interviendra la semaine prochaine. Avancée aussi sur le bidon n*3.
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30 Janvier 2010 : Bonne année 2010 à tous !
 | En cette fin Janvier, nous avons invité nos membres à un pot de début d'année. Au menu, petit apéritif au mousseux et le discours du Président. Bonne année à tous et qu'elle nous apporte enfin une solution définitive pour notre nouvel emplacement .
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Janvier 2010 : Point sur de Breguet 2 Ponts
 | Sur le Deux-Ponts, le remontage des bords de fuite sur l'aile se poursuit. Un long travail de préparation et maintenant un long travail de remontage. Courage ! (il reste encore les bords d'attaque)
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Fin Janvier 2010 : Restauration du Mig-15
 | Début de la confection de la bâche pour la verrière et mise en place d'une réplique d'antenne (le câble entre la dérive et le fuselage). Dès que les beaux jours reviendront, la peinture pourra reprendre.
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Fin Janvier 2010 : Nouvelle section sur le Nord 1101
 | A l'intérieur du Nord 1101, la peinture avance section par section. La seconde plus étroite est achevée mi Janv et les deux dernières début Février. Voila une bonne chose de faite. Patrick passe un peu sur la cabine et reviendra bientôt pour fignoler les tuyaux et accessoires.
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Janvier 2010 : Don d'un bidon ventral de ME-109
 | En ce début d'année, un particulier nous a cédé un bidon ventral du type monté sur ME-109. Son état est remarquable. Merci beaucoup !
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Décembre 2009 + Janvier 2010 : Restauration du F-104G Starfighter
 | Petit point d'étape sur la restauration du Starfighter. Malgré le froid et les vacances, le chantier a pas trop mal avancé. Quasi fin du bidon 2, bonne avancée du n°3, quasi fin du décapage du logement moteur et de la préparation des veines d'entrée d'air.
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23 Janvier 2010 : Fin de la restauration des planchers de la Caravelle
 | Après des mois de restauration des multiples plaques de plancher, la Caravelle a retrouvé un plancher solide et préservé. Félicitations à l'équipe et bon courage pour la suite (remontage des plastiques de la cabine, tapis et autres sièges).
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21 Janvier 2010 : Victoire sur le Voodoo !
 | Après plusieurs semaines d'effort, l'utilisation d'une clef record du monde de longueur, sans succès, les axes de fixation de l'empennage résistaient toujours. Mais aujourd'hui, victoire !!! L'empennage a pu s'envoler puis redescendre sur terre. Le Voodoo a perdu sa queue... pour quelques mois.
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16 Janvier 2010 : Début de la restauration du bidon Deux-Ponts
 | L'équipe des jeunes IPSA (peu nombreux ce jours vu le froid et leurs partiels) a lancé la restauration d'un des bidons du Breguet 2 Ponts. Ils poursuivent toujours celle des planchers qui avancent bien.
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Début Janvier 2010 : Seconde porte de l'Alouette
 | La seconde porte de l'Alouette II Marine est à son tour montée. Il reste encore pas mal de détails à y revoir (sachant qu'elle était en portefeuille quand nous l'avons récupéré, il reste quelques zones à redresser...).
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Début Janvier 2010 : Réparation d'un train de Mirage IIIC
 | Nos trois Mirages souffrent d'un même mal : l'amortisseur du train AV se dégonfle et l'avion pique du nez. Nous avons donc démonté l'amortisseur du Mirage IIIC en cours de peinture pour lui insérer une cale. Ainsi pourvu, le Mirage à meilleure allure !
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9 Janvier 2010 : Ailes Anciennes Sibérie
 | Il neige ce jour aux Ailes Anciennes, recouvrant les avions de poudreuse. C'est beauuuu mais c'est froid !!!
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7 Janvier 2010 : Tentative de démontage de la profondeur du Voodoo
 | Tout est en place : la girafe et l'équipe au complet, ainsi que le super bâti pour l'élévateur (lui permettant d'aller plus haut). Mais rien n'y fait, les deux axes ne veulent pas venir... Le froid n'arrange rien et une nouvelle tentative sera faite la semaine prochaine :)
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Fin Décembre 2009 : Remontage de la première porte de l'Alouette II Marine
 | Préparation, puis peinture de la porte gauche de l'Alouette. Puis remontage et gros boulot d'ajustage (la cellule étant prototype, il va de soit que la plupart des pièces ont besoin d'un bon ajustage...). Le résultat vaut le coup.
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15 Décembre 2009 : Lancement du site sur les visites "COCKPIT"
 | C'est le Samedi 6 Mars 2010 à 14h qu'aura lieu la première édition des visites "Cockpit" permettant à nos visiteurs de découvrir l'intérieur du Super Guppy, de la Caravelle et d'une dizaine d'autres appareils.
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15 Décembre 2009 : Lancement du site sur le Breguet "Deux-Ponts"
 | Nous sommes très heureux de vous présenter notre nouveau site consacré à notre porte drapeau, le Breguet 765 Sahara ou "Deux-Ponts" pour les intimes.
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Début Décembre 2009 : Mise en bâti de la seconde aile du Breguet Deux-Ponts
 | La seconde aile du Breguet a été mise en place sur son bâti roulant en attendant de remplacer la première aile dans le hangar.
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Début Décembre 2009 : Poursuite de l'entoilage pour le T-6
 | André et Ekkehard ont bien avancé la gouverne de direction ainsi que les gouvernes de profondeur. Bon boulot !
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Début Décembre 2009 : Début du démontage de la profondeur du Voodoo
 | L'équipe a débuté le démontage de la profondeur du Voodoo. La situation très en hauteur va contraindre l'équipe a faire un bâti pour ce démontage, l'élévateur n'allant pas assez haut...
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Début Décembre 2009 : Peinture de la partie arrière du Nord 1101
 | Après des semaines de préparation dans des situations inconfortables, Patrick a peint la première section de son fuselage. Au programme, primaire + gris.
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12 Décembre 2009 : Restauration du Mirage IIIC
 | La restauration du Mirage IIIC a repris ce Samedi avec la pose de quelques marquages sur les deux faces latérales.
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Début Décembre 2009 : Remontage des moteurs restaurés sur le Flamant
 | Après la restauration des deux moteurs, c'est au tour de leur remontage sur l'appareil d'occuper l'équipe du MD-312 Flamant. Beau travail les gars !
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Fin Novembre 2009 : Le Voodoo est sur ses roues !
 | Après le remontage des trains et quelques tests, l'équipe Voodoo a remis l'appareil sur ses trains et commence maintenant à travailler au démontage de l'empennage horizontal.
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21 Novembre 2009 : Peinture de l'aile du Breguet 2 Ponts
 | Début de la peinture sur la seconde aile du Breguet 2 Ponts. Long, très long à peindre, mais le climat de Novembre semble clément, alors on en profite ;)
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Octobre/Novembre 2009 : Restauration du Starfighter
 | Pas mal de recrutement sur le chantier Starfighter et beaucoup de travail sur les deux bidons suivants ainsi que sur le pylône du premier. Gros travail aussi dans le logement réacteur et dans le poste de pilotage.
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20 et 21 Novembre 2009 : Début de la peinture du Mig-15
 | Après une bonne préparation, nous avons réalisé un premier essai de peinture primaire sur le Mig-15 : Dérive et empennages. Le reste le l'avion suivra bientôt.
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18 Novembre 2009 : Début du remontage du Push-Pull
 | Après une petite visite de préparation, le remontage du Push-Pull est lancée. Ce Mercredi, les deux ailes ont été remises en place.
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16 Novembre 2009 : Déplacement du Fouga "brésilien"
 | Confronté à une demande du CEV de sortir le Fouga au plus tôt et les Jaguar + Cessna 310 + HR 100 pour début Décembre, nous avons débuté en plaçant le Fouga près de la Caravelle Airbus en attendant de rentrer les 4 appareils à la fin du mois.
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12 Novembre 2009 : Remontage du siège Ejectable sur le Mirage IIIC alu
 | Sur le second Mirage IIIC en cours de restauration, l'équipe a procédé au remontage du siège éjectable (enlevé pour pouvoir plus facilement restaurer la planche de bord).
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12 Novembre 2009 : Poursuite de peinture du Mirage III
 | Au programme cette semaine, quelques retouches peintures (trappe de TP et AV) et démasquage des antennes et du mousquetaire.
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12 Novembre 2009 : Petit point sur le Nord 1101
 | Un petit point sur le Nord 1101 avec une petite séance photos. Les logements de trains sont peints et Patrick est actuellement en train de finir le décapage de l'arrière du fuselage.
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7 Novembre 2009 : Restauration du Mig-15
 | Réinstallé dans le second hangar, le Mig-15 a repris sa préparation pour la peinture avec le ponçage des empennages.
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7 Novembre 2009 : Réorganisation du Hangar
 | Afin de passer le Mig-15 dans le hangar "peinture", la réorganisation des deux hangars a été chamboulée. Le Mirage IIIC rejoint son copain Mach 2 (F-104G) dans le premier hangar pour les finitions.
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Début Novembre 2009 : Restauration Hispano Suiza NENE
 | Nous sommes en train de restaurer un réacteur Hispano-Suiza NENE (construction sous licence du Rolls-Royce NENE).
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5 Novembre 2009 : Le Voodoo bientôt de nouveau sur ses roues
 | C'est chose faite, après le remontage du train avant, les roues ont été remises en places et toucheront bientôt le sol. De longs mois de travail concrétisées ici.
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31 Octobre 2009 : Peinture soutes de trains du Nord 1101 (Suite)
 | C'est bon, le gris est fait (après le primaire dans la semaine).
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31 Octobre 2009 : Peinture du Mirage III
 | C'est bon, les dernières zones couleur sable sont peintes et l'avion est prêt à céder la place peinture au Mig 15. Le Mirage changera bientôt de hangar pour les retouches.
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Fin Octobre 2009 : Restauration des portes de l'Alouette II Marine
 | Gros boulot sur ces portes (différentes des portes des Alouette de série) qui étaient très abimées. Premier montage à blanc qui montre que l'équipe a bien bossé.
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Fin Octobre 2009 : Gros boulot sur le F-101B Voodoo
 | Un gros travail sur le Voodoo ce mois d'Octobre. Le train avant a été remonté (après restauration) et la première soute moteur a été repeinte.
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Fin Octobre 2009 : Peinture soutes de trains du Nord 1101
 | Après des semaines de décapage rendu difficile par le peu d'accès, Patrick a pu peindre les soutes de trains en primaire. Le gris suivra dans la foulée.
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Fin Octobre 2009 : Récupération d'un ensemble rotor d'Alouette III.
 | Nous avons eut l'opportunité de récupérer un ensemble rotor (mat + rotor) d'Alouette III. Il devrait rejoindre une école partenaire dans les prochaines semaines.
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21 Octobre 2009 : Transport du Push-Pull
 | Démonté, l'appareil a rejoint le Lycée Saint-Exupéry par la route où il sera remonté par les équipes enseignantes et les élèves. Il sera installé dans leur nouvel hangar en compagnie du JetStar.
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14 Octobre 2009 : Fin du démontage du Push-Pull
 | Après quelques après midi de travail, toujours en compagnie des 4 étudiants de Saint-Exupéry, les poutres sont descendues ainsi que les ailes.
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Début Octobre 2009 : Début du démontage du Cessna Push Pull
 | L'équipe a commencé à démonter le Cessna Push Pull. Devant rejoindre le Lycée Saint-Exupéry à Blagnac, nous avons intégré dans l'équipe, 4 de leurs étudiants (dont deux anciens membres...).
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3 Octobre 2009 : Signature Convention pour le Cessna Push Pull
 | Ce Samedi, nous avons signé la convention au terme de laquelle nous deviendrons propriétaire du Cessna 337 Push Pull basé à Toulouse. Cet appareil était détenu (en copropriété) par un de nos membres et amis, Christian PRIAT décédé l'an dernier.
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Septembre 2009 : Les Ailes Anciennes Toulouse sur Facebook
Histoire de toucher le plus grand nombre, nous avons rejoint la communauté Facebook. Alors, si vous souhaitez en savoir plus sur nous, n'hésitez pas à nous y contacter ou à rejoindre le groupe créé à cet effet. A bientôt !
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26 Septembre 2009 : Visite AMIEZ
 | Via le site Internet AmieZ.org, c'est près de 100 personnes qui ont découvert nos installations lors de ces "Visites cockpit". Au programme, ouverture des Super Guppy, Caravelle, Fouga Magister, Mirage III, Mig 15, Starfighter...
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26 Septembre 2009 : Restauration des planchers de la Caravelle
 | La restauration des planchers Caravelle avance bien, le premier côté est achevé. Certaines plaques ont nécessité une restauration poussée à cause de la corrosion, pour les autres, une simple décapage/peinture aura été nécessaire. Félicitations à l'équipe.
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26 Septembre 2009 : Restauration du F-101B Voodoo
 | Après de longues semaines à préparer méticuleusement le logement réacteur gauche, l'équipe Voodoo a vu son travail concrétisé par Philippe. Une bonne couche de primaire protecteur en attendant prochainement le vert et l'alu.
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23 Septembre 2009 : Récupération de quatre pales ATR
 | Ce jour, nous avons récupéré 4 pales d'ATR déclassées qui nous permettrons de montrer à nos visiteurs l'évolution technologique en matière de pale et l'introduction du carbone dans la conception de celles ci.
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19 Septembre 2009 : Restauration d'un bidon du Starfighter
 | Depuis le début du mois, l'équipe du F-104G a entrepris la restauration d'un bidon et de son pylône. Démontage, décapage et un peu de peinture plus tard, le bidon est comme neuf et le pylône le sera bientôt.
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19 Septembre 2009 : Peinture gris/bleu du dessous du Mirage III
 | Après le primaire le week-end dernier, c'est au tour de gris/bleu d'être passé sous l'appareil. Une bonne préparation et deux couches de peinture plus tard, le résultat fait plaisir à voir.
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Mi-Septembre 2009 : Convention signée : Jaguar, HR-100 et Cessna 310
 | Après plusieurs mois d'attente, nous venons enfin de signer la convention de mise à disposition de trois appareils avec le CEV (DGA). Jaguar (endommagé par une tempête), HR-100 et Cessna 310 rejoindront bientôt la collection.
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12 Septembre 2009 : Peinture du Mirage IIIC
 | Après une bonne préparation, on passe directement à la peinture primaire du dessous. Ensuite, on pourra peindre le gris et passer à la seconde couche supérieure et aux décorations.
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10 Septembre 2009 : Ajout d'un nouveau Peintre de l'Association
 | Même si cela fait quelques temps qu'Alexandre est membre, c'est à l'occasion de l'entrée de certaines de ses œuvres dans la Boutique que nous rajoutons sa page. Bienvenue Alexandre !
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6 Septembre 2009 : Préparation peinture du Mirage IIIC
 | Aux Ailes, quand on bosse aussi le Dimanche, c'est pour une bonne raison : le masquage et les derniers préparatifs peinture pour la peinture qui devrait venir Samedi prochain si tout va bien.
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4 Septembre 2009 : Vue aérienne de la collection
 | Un ami à la comm Airbus nous a fait passer ces deux photos prises depuis le ciel à l'occasion d'un shooting sur la FAL A350. Vous reconnaissez ?
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3 Septembre 2009 : Visite d'une Télévision Russe
 | A l'occasion de l'année de la France en Russie, une télévision russe s'est rendue à Toulouse et entre la visite des usines Airbus, a pu faire une petite pause par chez nous. L'occasion de montrer un peu le Mig 15 et le travail de l'équipe à Bernard.
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Fin Aout 2009 : Restauration du Nord 1101
 | Réparation et remontage de la roue avant du Nord 1101. La restauration des soutes de train principaux se poursuit.
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27 Août 2009 : Nouvelle interface du site web !
 | Eh oui, c'est la surprise de l'été. On vient de mettre en ligne la version du site web (surtout des changements graphiques). Mais avec en cadeau, la possibilité de suivre les news via un fil RSS ! Youpi.
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Juillet/Aout 2009 : Restauration du Nord 1101
 | Dans le genre travail ingrat, Patrick avance bien le décapage des logement de roues. Retirant une à une les couches de peinture ayant été déposées au fil des ans, il pourra prochainement repeindre ces deux logements.
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Aout 2009 : Restauration du RR Merlin
 | La restauration du moteur Merlin se poursuit avec Henri et Jacques toujours fidèles au poste. Le vilebrequin a été remonté et donne de suite plus de vie à ce moteur.
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Aout 2009 : Restauration de l'Alouette II Marine
 | Claude a pu faire refaire les coussins des sièges de l'Alouette et a entrepris le remontage des sièges ainsi équipés. Joli, non ?
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Juillet/Aout 2009 : Restauration du f-104G Starfighter
 | Deux mois d'été avec quelques périodes de sommeil (équipe sur le Mirage), mais encore pas mal de nouvelles choses finies et la restauration du fuselage qui se poursuit à bon rythme.
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Mi-Aout 2009 : Ponçage partie basse du Mirage IIIC
 | Après la peinture du dessus, l'équipe a entrepris la préparation peinture de la partie basse. Au programme, ponçage du vernis et de la corrosion et dégraissage.
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Mi Aout 2009 : Préparation du Mig-15 pour Peinture
 | L'équipe Mig-15, après avoir passé au PR les jointures de tôles, vient de commencer le ponçage de l'appareil en vue de la peinture finale de l'appareil.
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4 Août 2009 : Peinture des ailes du Mirage III
 | Lundi préparation, puis mardi consacré à la peinture des deux ailes du Mirage IIIC. Le résultat est très satisfaisant, reste maintenant à préparer les montants de la cabine ainsi que la partie basse.
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1er Août 2009 : Peinture du fuselage du Mirage III
 | Après une semaine de préparation, on s'est lancé Samedi dans la peinture du fuselage. Le résultat est pas trop mal, les quelques petites corrections seront réalisées en même temps que les ailes Mardi.
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Mi-Juillet 2009 : Restauration du F-101B Voodoo
 | Malgré la chaleur parfois étouffante de ce début d'été, l'équipe du Voodoo a répondu présente et a bien avancé les logement de train et de flap. Félicitations.
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Début Juillet 2009 : Peinture du Mirage IIIC
 | Une équipe a lancé la peinture du Mirage IIIC et a commencé par le primaire. Le fuselage est ok et les ailes sont en cours.
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Début Juillet 2009 : Restauration du Réacteur du Mig-15
 | L'équipe qui s'occupe de la restauration n'étant (semble t'il) pas parti en vacances ;) le moteur a bien avancé. Jugez vous même.
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29 Juin 2009 : Récupération du Fouga en peinture
 | Peint par nos amis d'STTS, le Fouga a fait le trajet jusqu'à l'autre bout de l'aéroport. Il y patientera quelques jours en attendant qu'Airbus nous ouvre les grilles d'entrée...
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Fin Juin 2009 : Restauration du F-104G Starfighter
 | Encore un gros boulot en ces premières chaleurs : première peinture kaki (youpi!), remontage du Canon et démontage de la soute réacteur.
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Mi-Juin 2009 : Publication de "Sauver Brigitte"
 | Ça y est, c'est fait. Le récit de la récupération du Breguet 765 Sahara a été finalisé et est disponible à la lecture.
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Fin Mai 2009 : Début du Démontage du Merlin
 | Les derniers papiers réglés, trois équipes ont pu se relayer à démonter le Merlin de Météo France. Karmans et planchers enlevés, on étudie la dépose des ailes.
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Fin Mai 2009 : Restauration de l'Alouette II Marine
 | Sur sa lancée, l'équipe Alouette II a fini la pose des plexis cabine. Il faudra toutefois jointer au PR, peindre les baguettes, mais le plus gros est fait. Félicitations.
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Samedi 23 Mai 2009 : Récupération d'une Aile de Nord 3400 et d'une turbine Astazou
 | Une petite équipe est allée faire un petit tour pour aller chercher une turbine d'Alouette ainsi qu'une aile de Nord 3400.
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Mi-Mai 2009 : Restauration du F-104G Starfighter
 | Comment résumer en une page, deux mois de travail d'une équipe...bouillonnante ;) Beaucoup de travail, toujours, sur les soutes supérieures, les ailes, la soute canon, les souris, etc...
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16 Mai 2009 : Restauration de l'A-26 Invader
 | L'équipe progresse toujours sur l'aile gauche : Equipement de la cloison pare-feu, mise en place du radiateur et de ses volets et gros boulot dans la soute de train. Ça en jette !
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16 Mai 2009 : Restauration de l'Alouette II Marine
 | Après préparation de toutes les baguettes, deux plexi cabine ont pu être mis en place par le tandem Claude-Gégé. Cette cabine commence à avoir une sacrée bouille.
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3 Mai 2009 : Récupération d'un Vector 600
 | Suite à la récupération du Vector 610 en Aout 2008, nous avons été invité à récupérer un autre Vector, en Corrèze cette fois ci. Il s'agit d'un Vector 600, très proche du 610, cédé par un ancien utilisateur de notre 610...ayant ensuite acheté son propre Vector !
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30 Avril 2009 : Restauration du Moteur du Mig-15
 | Le remontage de la chambre de combustion est lancé. Après un montage long et difficile de la première, les 4 suivantes ont été montées en moins d'une journée. Ainsi pourvu, le moteur commence à se sentir moins nu.
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30 Avril 2009 : Entoilage T-6G
 | Après avoir fait merveille avec les parties mobiles du Nord 1101, André est passé à celles du T-6G qui avaient tant souffert lors de la tempête de 99. Félicitations.
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30 Avril 2009 : Restauration du F-101B Voodoo
 | Après la peinture de la soute du train droit, l'équipe Voodoo a bien avancé la soute de train avant (peinture + remontage en cours) et décape actuellement le logement du Flap droit.
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27 Avril 2009 : Récupération de bidons Mirage III
 | Une équipe est partie faire un petit tour à Orange afin de récupérer des bidons supersoniques de Mirage III. Il seront montés sur notre Mirage IIIE prochainement.
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Mi-Avril 2009 : Restauration de l'Alouette II Marine
 | La restauration de la cabine de l'Alouette II Marine se poursuit bien. Le remontage des plexis et des sièges n'est que la partie visible du long travail de l'équipe.
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18 Avril 2009 : Assemblée Générale 2008
 | AG annuelle en présence de 80 membres qui ont pu constater le travail des actifs et du Bureau ;) Regret seulement que la date choisie ait empêché la présence de nombreux étudiants.
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Début Avril 2009 : Préparation Assemblée Générale
 | Le mois d'Avril a été en grosse partie occupé par la préparation de notre AG annuelle devant se dérouler dans notre hangar. Alouette, Djinn et F-104G sont allés prendre l'air une journée ;)
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3 Avril 2009 : Cérémonie de remise du Merlin
 | Après des mois d'acharnement, les équipes de Météo France et de Safire ont réussi à sauver le Merlin IVA. L'appareil est récupéré par les Ailes Anciennes Toulouse qui vont le présenter au public et l'amèneront au futur Musée Aéroscopia.
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1er Avril 2009 : Lavage du Merlin Météo France
 | Lavage du Merlin en préparation de la cérémonie prévue le Vendredi. Cet appareil est destiné au futur Musée Aéroscopia et doit être ramené au terrain dans les mois qui viennent.
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Fin Mars 2009 : Restauration du Moteur du Mig-15
 | Après le remontage des grilles, l'équipe s'est lancée dans le remontage des gicleurs et chambres de combustion. Le début de la fin de la restauration ?
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Mars 2009 : Restauration du Breguet 2 Ponts
 | Les beaux jours revenant, les équipes Breguet se remettent activement au travail sur l'aile (bords de fuite) et à l'intérieur du fuselage.
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26 Mars 2009 : Restauration du Mirage IIIC Sable
 | Après un très long et fastidieux travail, Alain et son équipe ont quasiment fini le ponçage du Mirage IIIC. Quelques petits fignolages, et l'équipe peinture pourra prendre le relais.
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21 Mars 2009 : Remontage sur le Crusader
 | Nous avons réalisé un échange avec nos amis et collègues de Vannes (Ailes Anciennes Armorique), nous permettant de récupérer deux pylônes pour missile Sidewinder montable sur Crusader.
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20 Mars 2009 : Restauration du Mig-15
 | Ce Vendredi a été le jour de la remise en place du siège éjectable ainsi que de la verrière. Concrétisation de longs mois de travail. Voila qui redonne un air familier au Mig-15.
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19 Mars 2009 : Restauration du F-101B Voodoo
 | Après un longue trêve hivernale ayant empêche toute peinture, l'équipe Voodoo a rapidement préparé pour peinture la soute train AV et principale droite. Philippe a ensuite peint en vert les deux soutes. Du très bon travail.
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Début Mars 2009 : Restauration du Moteur du Mig-15
 | La peinture et le remontage du moteur du Mig-15 se poursuit bien. Après avoir peint le corps central et la grilles, le moteur a meilleure mine, non ?
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Début Mars 2009 : Restauration F-104G Starfighter
 | Toujours un gros boulot sur ce chantier. Jugez vous même : Fin de peinture (voir news précédente) des parties latérales, des soutes AF et de la soute Canon. Poursuite du remontage de la seconde Aile, remontage trappes train AV...
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13 Mars 2009 : Relevage de l'AF du Hunter
 | Depuis quelques mois, par manque de pression hydraulique, l'AF du Hawker Hunter s'était abaissé, ainsi que les volets. Suite à des conseils de nos amis d'Apache Aviation nous avons pu remettre de la pression et relever l'AF.
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13 Mars 2009 : Restauration du Mirage IIIC
 | Parmi nos chantiers qui avancent bien, citons le ponçage du Mirage IIIC, mené par Alain. Surnommé le "Pitbull", il ponce, ponce, ponce sans faire quasiment de pause ni faiblir. Respect !
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13 Mars 2009 : Restauration du Mig-15
 | L'équipe a poursuivi son long travail de restauration du cockpit et se concentre également sur les commandes. Admirez un peu le travail !
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Début Mars 2009 : Peinture dur l'aile de l'A-26 Invader
 | La restauration de la seconde aile de l'A-26 Invader avance bien ces derniers temps. Dernier bon point : la peinture des logements des volets. MAJ le 13 Mars.
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7 Mars 2009 : Restauration du réacteur du Mig-15
 | Après le sablage la semaine dernière, cette semaine a été consacrée à la peinture du corps du moteur qui reprend agréablement des couleurs.
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Depuis fin 2008 : Restauration d'un Renault 6Q
 | Une équipe a entrepris la restauration d'un moteur Renault 6Q à compresseur. La restauration progresse régulièrement.
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Début Mars : Restauration de l'Alouette II Marine
 | Début du remontage de la planche de bord de l'Alouette II Marine.
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Février 2009 : Restauration du Moteur du Mig-15
 | Après un décapage de l'ancienne peinture et un sablage du reste de peinture et de la corrosion, le moteur du Mig s'apprête à rentrer en peinture, pour le plus grand bonheur de son équipe qui préparait ce jour depuis longtemps.
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28 Février 2009 : L'équipe Mig-15
 | Il est rare dans ces pages de nous attarder sur les équipes (préférant montrer leur travail) qui œuvrent à la restauration de nos machines. C'est corrigé avec (une partie de) l'équipe Mig-15 à l'occasion de la restauration du cockpit.
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Février 2009 : Restauration des l'Alouette II Marine
 | Gros travail de peinture sur les cocardes de l'Alouette II Marine à qui il ne manque que l'ancre pour se sentir vraiment "marine"... La préparation avait fait l'objet d'une news il y a peu.
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21 Février 2009 : Assemblé Générale de la Fédération
 | Elle a eut lieu à La Baule cette année chez nos amis du MAPICA. Cette AG est un bon cru, car nous avons pu discuter de tout et faire avancer plusieurs dossiers. Le sentiment général est que les pouvoirs publics commencent à se rendre compte de l'importance de préserver le Patrimoine Aéronautique !
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Février 2009 : Restauration de l'A-26 Invader
 | Encore une news sur l'Invader ! Sur la restauration d'un des volets qui était très endommagé et qui avait besoin d'une bonne restauration. Ça avance bien, comme vous pouvez le constater.
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19 Février 2009 : Préparation de la Turbine Astazou
 | Cette turbine doit partir en exposition dans un centre de formation partenaire de notre association. Les parties mobiles ont été bloquées afin d'éviter que qqun ne se blesse.
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19 Février 2009 : Restauration A-26 Invader
 | Début de restauration de la partie arrière de l'Invader. Toutes les pièces intérieures doivent être déposées pour permettre de refaire les tôles extérieures. Du gros boulot en perspective.
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19 Février 2009 : Invitation dans le Mirage III C
 | Profitant de l'invitation à visiter le Mirage IIIC n*90, quelques petites photos afin d'apprécier la restauration du poste de pilotage du bel avion.
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14 Février 2009 : Restauration du Nord 1101
 | L'avancement du poste de pilotage du Nord 1101 fait plaisir à voir. Un siège a été remonté et la console centrale avance bien. A suivre !
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14 Février 2009 : Restauration de l'Alouette II Marine
 | Les beaux jours revenant (14°C l'aprem) ça donne des idées à Claude sur l'Alouette II Marine. Des idées de peinture, de cocardes pour être précis.
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14 Février 2009 : Restauration du F-104G Starfighter
 | C'est à croire que les craintes sur l'avenir du Musée poussent certains à se défoncer ! Après un gros boulot de préparation (décapage), l'équipe F-104 a pu sabler ses soutes canon et AF ainsi que les jonctions d'ailes. Et le Dimanche, c'est peinture !
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Mi-Février 2009 : Restauration du moteur RR Merlin
 | Depuis plusieurs années, Henri a entrepris le long et fastidieux travail de restauration d'un moteur Merlin (moteur du Spitfire entre autres). Ce moteur (en coupe) avait été récupéré dans une école mais était très détérioré.
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12 Février 2009 : Soutien à AEROSCOPIA !
 | A l'occasion de l'expo Concorde d'Odyssud Blagnac, une pétition par carte postale a été lancée par les partenaires de Terre d'Envol. Alors soutenez ce projet d'avenir et signez ces cartes postales disponibles (entre autres) chez nous.
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Fin Janvier 2009 : Restauration du moteur du Mig-15
 | Le démontage et la restauration du moteur du Mig-15 se poursuit. La partie supérieure (tuyère courte) a été démontée et sablée (à cause d'une forte corrosion). Elle sera vernie prochainement.
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Fin Janvier 2009 : Journées et soirées actives sur le F-104
 | Après quelques soirées de préparation, le casier à munition a enfin pu être démonté, dévoilant une soute assez fortement touchée par la corrosion. Le décapage des soutes à aéro-freins se poursuit, pendant que la peinture de la seconde aile est faite par Nico.
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1er Février 2009 : Ouverture de notre Forum !
Nous sommes très heureux de vous annoncer l'ouverture de notre Forum Internet accessible sur www.aatlse.org/forum/ ou en cliquant sur le lien présent en haut de page. Alors n'hésitez pas à venir découvrir un peu plus nos équipes et à discuter avec elles. |
25 Janvier 2009 : Tempête sur les Ailes Anciennes
 | Pendant que nos décideurs locaux ne prennent toujours pas de décision pour l'avenir du Musée "Aéroscopia" , la tempête de ce week-end a détruit une Fusée Diamant.
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24 Janvier 2009 : Récupération d'une Porte de H-19
 | Une porte de H-19 nous a été offerte par nos amis du CELAG de Grenoble. Presque neuve, cette porte doit nous servir à la restauration (en cours) de notre H-19.
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Mi-Janvier 2009 : Récupération d'une Collection de Maquettes
 | En un week-end, la superbe collection de maquettes ATR 42 et ATR 72 aux couleurs d'anciens opérateurs offerte par le Constructeur a trouvé place dans les vitrines toutes neuves achetées pour l'occasion.
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22 janvier 2009 : Restauration de l'Alouette II Marine
 | Après peinture des baguettes de plexiglas tout juste montées, la cabine de l'Alouette II Marine poursuit son avancée (début du remontage du tableau de bord, poursuite du remontage des plexi).
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22 Janvier 2009 : Restauration du Nord 1101
 | Pendant que la restauration du fuselage progresse régulièrement, les ailes de l'appareil viennent de rentrer de peinture. Elles seront stockées en attendant le remontage.
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22 Janvier 2009 (MaJ) : Restauration du MD312 Flamant
 | Après restauration du premier moteur (et pendant la restauration du second), l'équipe a remonté les capots sur le moteur.
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17 Janvier 2009 : Ponçage du Mirage IIIC
 | Le ponçage du Mirage IIIC avance toujours bien. L'équipe aura bientôt fini le fuselage et pourra ensuite passer aux ailes.
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Mi-Janvier 2009 : Restauration du moteur du Mig-15
 | La restauration du moteur du Mig-15 se poursuit avec de longues séances de décapage sur le corps central.
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Mi-Janvier 2009 : Câblage électrique du F-104G
 | Ce n'est pas parce qu'il fait froid que les chantiers s'arrêtent. La preuve avec le travail régulier de Patrick sur la soute de train principal et son câblage électrique.
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Début Janvier 2009 : Avancée sur l'Alouette
 | Toujours un gros travail sur l'Alouette et le remontage de ses plexis. Le montage des baguettes d'encadrement laisse entrevoir la fin de la restauration de la cabine.
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Fin Décembre 2008 : Plaques Dos F-104G (MAJ mi-janvier)
 | Après démontage, décapage et peinture des trappes suppèrieures, et la restauration de tout le dessus de l'appareil, le remontage de trappes à commencé. Félicitations !
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Fin Décembre 2008 : Ponçage du Mirage IIIC
 | Après des semaines à "peler" le vernis (opération terminée), il est venu le temps du ponçage ! Alain s'y est attelé, ce qui est de très bonne augure. Après ponçage, viendra le temps de la peinture.
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Fin Décembre 2008 : Alouette II Marine, Poste de pilotage
 | La cabine avance bien avec l'installation des premiers plexis, pendant que le plancher se renforce de quelques éléments. Quel bonheur de voir cette machine prendre forme !
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20 Décembre 2008 : Mise sous tension de la Caravelle
 | Afin de disposer de lumière dans la Caravelle, nous avons testé la mise sous tension grace à un groupe de parc. Résultat, l'électricité fonctionne, mais pas la lumière... Du boulot pour nos "élec" ;)
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Mi-Décembre 2008 : Gros boulot sur l'Aile F-104
 | Dirigée par Romain et Guillaume, la restauration de l'Aile Gauche du F-104G Starfighter est bien avancée (Volet et Aileron remontés). Ne manquent plus que quelques détails. Félicitations !
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Mi-Décembre 2008 : Ouverture du Super Mystère B2
 | Après la longue période de pluie, Gérard a procédé à une ouverture sous le soleil de la cabine du Super Mystère. Ce qui ne peut que faire du bien ;)
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Début Décembre 2008 : Caravelle, porte passagers
 | Réparation de la tringlerie de la porte passagers Caravelle, qui en avait bien besoin.
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10 Décembre 2008 : Nouvelles Pages
 | Ajout des fiches descriptives du Super Mystère B2 et du Gloster Meteor.
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6 Décembre 2008 : Restauration de l'Aile Breguet 2 Ponts
 | Même si nos news en font rarement echo, le chantier de restauration des Ailes du Breguet 2 Pont avance. Les structures qui maintiennent les volets et ailerons sont en bonne voie de restauration par Jacques et Daniel.
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Début Décembre 2008 : Début du Remontage du Train Avant du F-101B Voodoo
 | Suite à la restauration des logements de train principal droit et avant, le remontage des trains se poursuit avec le ré-assemblage du train avant.
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Novembre / Décembre 2008 : Restauration Aile A26
 | Après des mois de travail ingrat (peu visible), l'équipe A26 a pu enfin dévoiler son travail grâce à un bon coup de peinture sur les pièces refaites et entamer la suite (restauration volets et becs).
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5 Décembre 2008 : Restauration des commandes du Mig 15
 | Après avoir trouvé les pièces manquantes sur les commandes Mig 15, l'équipe du Vendredi a entrepris le remontage dans l'appareil. Bientôt empennage et gouvernes reprendront vie.
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5 Décembre 2008 : Progression de la planche du Nord 1101
 | Après des mois de travail sur les éléments de la planche de bord, Patrick a présenté les éléments restaurés dans le cockpit en cours de restauration du Nord 1101. Joli travail non ?
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29 Novembre 2008 : Lavage du DC3...suite
 | Seconde matinée au lavage du Dak qui en a bien besoin. Une troisième matinée sera nécessaire pour achever de redonner des couleurs à ce monument de l'histoire.
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22 Novembre 2008 : Déplacement du Super Mystère B2
 | Après des mois passé temporairement derrière la Caravelle, le Super Mystère se rapproche du hangar (il devra entrer en peinture suite au Mirage IIIC).
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17 Novembre 2008 : Ajout des Photos Premières Années
 | Trois nouvelles galeries dans la section Photos / Premières Années, avec l'arrivée des T-33 et Dassault Flamant ainsi que la récupération du Nord 3400.
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15 Novembre 2008 : Lavage DC3/Dakota
 | Gros gros travail de nettoyage sur le Dakota. Après des années sans lavage et sans trop d'entretien, la mousse n'a pas fait peur à nos jeunes nouvellement arrivés dans l'association. Gros boulot !
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15 Novembre 2008 : F104 : Restauration trappes supérieures
 | La restauration du Starfighter se poursuit. Encadrée par Olivier, une équipe a démonté et s'occupe maintenant de traiter, toute la partie supérieure de l'appareil.
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10 Septembre 2008 : Peinture pales du Djinn
 | Le Djinn poursuit sa restauration : après le remontage de la tête rotor, le ponçage et la préparation des pales, la peinture de celles ci (kaki + bouts de pales bleu/blanc/rouge).
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Début Novembre : Séance Photos Djinn
 | Suite au remontage de sa tête rotor, le Djinn profite d'une éclaircie pour se laisser prendre en photo et montrer ainsi tout le travail accompli par son équipe.
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8 Novembre 2008 : Cabine Caravelle
 | La restauration de la Caravelle va bon train, avec la réparation des aménagements et leur remplacement selon l'état constaté. Yvan et Laurent s'affairent sur les équipements passagers et le plancher avec entrain...
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Fin Octobre : Rangement du Cornu
 | Le Cornu de l'association Flyer's Team a mis du temps a trouver sa place dans le hangar. Voila ce qui est chose faite avec sa mise en place sur une nouvelle étagère derrière le Mig-15. Cornu caméléon sui se confond avec les structures du hangar...
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Fin Octobre : Point sur l'avancement du Mirage IIIC
 | Le Mirage IIIC n°86 couleur sable que nous avions restauré il y a une dizaine d'année a besoin d'un petit lifting. Rentré dans le hangar, Alain a bien avancé le pelage de l'ancien vernis afin de préparer le ponçage et la future peinture.
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30 Octobre 2008 : La version Allemande arrive !
Chose promise, chose due : la version Allemande du site web arrive au fur et à mesure. Pour cela, utilisez le drapeau allemand en haut de page. // Gesagt, getan : Die deutsche Version der Homepage entsteht nach und nach. Klicken Sie einfach auf die deutsche Flagge rechts oben.
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26 Octobre 2008 : Montage du Vector 610
 | Après une minutieuse restauration de la cabine, l'heure d'un premier remontage est venue pour le Vector. En présence de Jean, qui nous a offert cette machine et nous a bien aidé pour ce remontage.
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18 & 19 Octobre 2008 : Récupération d'une Alouette II
 | Partie Samedi matin, l'équipe a chargé l'Alouette en soirée avant de redescendre le Dimanche avec l'Alouette sur la remorque. C'est une belle machine.
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14 Octobre 2008 : Nouvelle page "Soutenez Nous"
Aucune association ne peut survivre sans le soutien de ses membres, de ses partenaires et de ses visiteurs. Alors, n'hésitez pas et soutenez nous ! Direction la page Soutenez Nous" |
11 Octobre 2008 : Samedi actif !
 | Une belle journée de Samedi, avec beaucoup de visiteurs et beaucoup de travail sur les machines en restauration.
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10 Octobre 2008 : Retour du Djinn en restauration
 | Après des mois de mise en sommeil (par manque de pièces), le chantier Djinn vient de reprendre grâce à la récupération de quelques pièces. Un gros boulot sur le rotor est donc entrepris.
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2 Octobre -> 5 Octobre : Salon Aéronautique de Gimont (32)
 | De Jeudi 2 Octobre au Dimanche 5 Octobre, la ville de Gimont dans le Gers, fête l'aviation et nous y participons. Venez donc voir notre stand et ceux de nos amis.
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Fin Septembre 2008 : Réintégration de moteurs
 | Après des années passées chez Aérovision, plusieurs moteurs ont réintégré la collection.
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27 Septembre : Rentrée du Mirage IIIC pour peinture
 | Afin de disposer d'appareils prêts pour l'ouverture du futur Musée, nous avons décidés de lancer la re-peinture de plusieurs machines restaurées récemment mais dont la peinture commençait à fatiguer.
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Septembre 2008 : Départ du H-19 en restauration
 | Un nouveau centre de formation chaudronnerie est en train de voir le jour à Toulouse, monté par un partenaire de notre association.
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25 Septembre 2008 : Avancée de l'Alouette II Marine
Beaucoup de travail sur l'Alouette II Marine. L'occasion de faire un petit point sur l'avancée des travaux via le site Internet "Aeromania".
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20 Septembre 2008 : Travaux sur l'A26 Invader
 | Après des mois dévoués au rangement du hangar, l'équipe A26 a pu retrouver les joies du travail sur avion ;) Au programme, fin de la reconstruction du fuseau moteur et début de restauration des volets.
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16 Septembre : Nouveau plan d'accès
 | Grâce au concours de plusieurs membres, un nouveau plan d'accès vient d'être réalisé. Il trouvera sa place sur le futur prospectus.
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13 Septembre 2008 : Assemblée Générale et Repas
 | Notre Assemblée Générale a eu lieu aujourd'hui avec plus de 80 de ses membres actifs et bienfaiteurs. L'apéritif et le repas qui ont suivi ont permis la discussion entre des équipes rarement présentes en même temps. Merci à tous les participants !
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12 Septembre 2008 : Remontage de la Verrière Mig-15
 | Après une longue et difficile restauration, l'équipe de Bernard a pu remonter la verrière du Mig-15 la veille de notre assemblée générale. Ainsi équipé l'appareil prend un nouveau coup de jeune.
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6 Septembre 2008 : Préparation de l'Assemblée Générale
 | En préparation de l'Assemblée Générale qui se tiendra la semaine prochaine, nous avons fait du rangement : sortie du Mig 15, du F-104G et de l'Alouette.
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5 Septembre 2008 : Nouveaux articles en Boutique
 | Nous avons la chance de compter parmi nos membres de véritables photographes et de remarquables artistes. Stéphane BEILLIARD en fait partie et réalise de super tableau en s'inspirant de nos appareils.
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4 Septembre 2008 : Démontage du second train du Voodoo
 | Après restauration du premier train d'atterrissage du F-101B Voodoo (remonté depuis) et celle du Train Avant qui progresse bien, le démontage du second train (le droit ce coup-ci) a eu lieu Jeudi.
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Fin Aout 2008 : Séance Photo de nuit !
 | Olivier, un de nos membres fait parfois des heures supp... En voila un morceau choisi ;)
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29 Aout 2008 : Restauration d'une hélice de DC3
 | Nous allons prêter une hélice de DC3 / Dakota à la Tour de Contrôle, qui la mettra en exposition au sein de leurs installations.
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27 Aout 2008 : Nouvelle rubrique
 | Une nouvelle rubrique : Vous pouvez dès à présent découvrir nos premières années en photos.
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24 Aout 2008 : Début du remontage du Vector
 | Récupéré il y a moins de 15 jours, l'ULM Vector poursuit sa restauration. Après peinture des tubes de sa structure, celle ci commence à être remontée. Mise à jour le 6 Septembre.
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24 Aout 2008 : Petit Zoom sur le Draken
 | Le Draken, arrivé en Décembre était ouvert aujourd'hui pour le public. Quelques photos de la bête, en fin d'après midi, après une grosse journée de travail.
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22 Aout 2008 : Introduction du Concorde Trainer
 | Souvent considéré comme un simulateur, le Trainer Concorde est en réalité un entraineur de procédure qui permettait aux futurs pilotes de perfectionner une procédure.
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20 Aout 2008 : Scéance tardive
 | Petite séance de peinture (pour le Vector) et quelques petites photos de la collection. Joli couché de soleil.
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17 Aout 2008 : Nouvelle Page
 | Ajout de la fiche descriptive et de photos pour le Saab J35 Draken.
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14 Aout 2008 : Point sur l'entoilage pour le Nord 1101
 | Depuis plusieurs mois, André, notre entoileur a bien travaillé pour le chantier Nord 1101. Les parties mobiles seront bientôt prêtes.
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10 Aout 2008 : Récupération d'un ULM
 | Un ancien ULM de marque Vector vient de nous être cédé par un particulier. Une équipe est montée près d'Orléans pour le récupérer. Mise à jour le 20 Aout.
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Début Aout 2008 : Nouvelles Pages
 | Ajout des descriptifs pour les appareils suivants : MS760 Paris, H-34 et H-21 "Banane".
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Début Aout : Lavage et remontage sur la Caravelle
 | L'équipe travaillant régulièrement sur la cabine passager de la Caravelle et trouvé des renforts pour le lavage extérieur et le remontage des capots de moteur droit.
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Mi Juillet 2008 : Gros boulot sur le Mig 15
 | Pendant les vacances, le chantier Mig 15 avance bien. La verrière ainsi que les chambres de combustions en profitent.
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Début Juillet 2008 : Restauration cockpit Mirage IIIC
 | Depuis plusieurs années, toute la pointe avant du Mirage IIIC est en restauration.
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Fin Juin 2008 : Lavage et rangement
 | Programme de fin Juin : Lavage du MS733 et de près de 10 autres appareils ainsi que petite réorganisation des appareils dans la collection.
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Fin Juin 2008 : Lavage Broussard
 | Gros lavage de ce bel avion et quelques photos après la toilette estivale ;)
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19 Juin : Scéance photo Crusader et MS760
 | Quelques jolies photos avec les premiers jours d'été. Du soleil et de beaux avions, que demander de plus ;)
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Fin Juin 2008 : Savigny
 | Petit voyage à Savigny pour quelques uns de nos membres, afin d'aller chercher des pièces Alouette II cédées par Ailes Anciennes Côte d'Or.
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16 Juin 2008 : Le nouveau site !!
Le nouveau site web est en ligne (toujours à la même adresse) et vous attend toujours nombreux !
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Mi Juin 2008 : Scéance photo sur le Nord 1101
 | Après de long mois de restauration, les capots moteur ont rejoint l'avion, lui donnant un aspect des plus agréable. Quelques photos et le bel appareil se découvre.
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Mi Juin 2008 : Remontage du train du F-104G
 | Après des mois de préparations, le train avant est enfin remonté sur le Starfighter.
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Mi Juin 2008 : Gros travail sur le Voodoo
 | Après plusieurs mois de travail, l'équipe Voodoo met des dernières retouches à la restauration du Train gauche.
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Début Juin 2008 : Mig 15, le cockpit avance bien !
 | Gros travail sur le poste du pilotage du Mig 15 et sur les faux canons.
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Début Juin 2008 : F-104G Starfighter, Train avant
 | Fin du remontage du train avant du F-104G Starfighter.
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Fin Mai 2008 : Sortie photo de l'Alouette II
 | L'Alouette II Marine en cours de restauration dans nos installations, s'est offert une sortie photo sous le soleil.
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25 Mai 2008 : Exposition Air'Expo à Toulouse Francazal
 | Nous avons participé à ce meeting aérien avec le stand, le CT 20 et plusieurs moteurs.
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Mai 2008 : On arrive sur Hooseek !
Hooseek est un moteur de recherche solidaire (il reverse une partie de ses bénéfices à des associations). Nous y sommes inscrit, vous pouvez donc nous soutenir !
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