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Bannière Week-end aux Ailes - 14 et 15 Octobre 2017
NOTRE ASSOCIATION
L'Actualité de l'Association

Parce que nos bénévoles font avancer les chantiers et la vie de l'Association toutes les semaines, nous avons mis en place des News régulières afin de vous présenter ici leur travail.

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NEWS - 2009
Fin Décembre 2009 : Remontage de la première porte de l'Alouette II Marine
Remontage de la première porte de l'Alouette II Marine
Préparation, puis peinture de la porte gauche de l'Alouette. Puis remontage et gros boulot d'ajustage (la cellule étant prototype, il va de soit que la plupart des pièces ont besoin d'un bon ajustage...). Le résultat vaut le coup.
15 Décembre 2009 : Lancement du site sur les visites "COCKPIT"
Lancement du site sur les visites
C'est le Samedi 6 Mars 2010 à 14h qu'aura lieu la première édition des visites "Cockpit" permettant à nos visiteurs de découvrir l'intérieur du Super Guppy, de la Caravelle et d'une dizaine d'autres appareils.
15 Décembre 2009 : Lancement du site sur le Breguet "Deux-Ponts"
Lancement du site sur le Breguet
Nous sommes très heureux de vous présenter notre nouveau site consacré à notre porte drapeau, le Breguet 765 Sahara ou "Deux-Ponts" pour les intimes.
Début Décembre 2009 : Mise en bâti de la seconde aile du Breguet Deux-Ponts
Mise en bâti de la seconde aile du Breguet Deux-Ponts
La seconde aile du Breguet a été mise en place sur son bâti roulant en attendant de remplacer la première aile dans le hangar.
Début Décembre 2009 : Poursuite de l'entoilage pour le T-6
Poursuite de l'entoilage pour le T-6
André et Ekkehard ont bien avancé la gouverne de direction ainsi que les gouvernes de profondeur. Bon boulot !
Début Décembre 2009 : Début du démontage de la profondeur du Voodoo
Début du démontage de la profondeur du Voodoo
L'équipe a débuté le démontage de la profondeur du Voodoo. La situation très en hauteur va contraindre l'équipe a faire un bâti pour ce démontage, l'élévateur n'allant pas assez haut...
Début Décembre 2009 : Peinture de la partie arrière du Nord 1101
Peinture de la partie arrière du Nord 1101
Après des semaines de préparation dans des situations inconfortables, Patrick a peint la première section de son fuselage. Au programme, primaire + gris.
12 Décembre 2009 : Restauration du Mirage IIIC
Restauration du Mirage IIIC
La restauration du Mirage IIIC a repris ce Samedi avec la pose de quelques marquages sur les deux faces latérales.
Début Décembre 2009 : Remontage des moteurs restaurés sur le Flamant
Remontage des moteurs restaurés sur le Flamant
Après la restauration des deux moteurs, c'est au tour de leur remontage sur l'appareil d'occuper l'équipe du MD-312 Flamant. Beau travail les gars !
Fin Novembre 2009 : Le Voodoo est sur ses roues !
Le Voodoo est sur ses roues !
Après le remontage des trains et quelques tests, l'équipe Voodoo a remis l'appareil sur ses trains et commence maintenant à travailler au démontage de l'empennage horizontal.
21 Novembre 2009 : Peinture de l'aile du Breguet 2 Ponts
Peinture de l'aile du Breguet 2 Ponts
Début de la peinture sur la seconde aile du Breguet 2 Ponts. Long, très long à peindre, mais le climat de Novembre semble clément, alors on en profite ;)
Octobre/Novembre 2009 : Restauration du Starfighter
Restauration du Starfighter
Pas mal de recrutement sur le chantier Starfighter et beaucoup de travail sur les deux bidons suivants ainsi que sur le pylône du premier. Gros travail aussi dans le logement réacteur et dans le poste de pilotage.
20 et 21 Novembre 2009 : Début de la peinture du Mig-15
Début de la peinture du Mig-15
Après une bonne préparation, nous avons réalisé un premier essai de peinture primaire sur le Mig-15 : Dérive et empennages. Le reste le l'avion suivra bientôt.
18 Novembre 2009 : Début du remontage du Push-Pull
Début du remontage du Push-Pull
Après une petite visite de préparation, le remontage du Push-Pull est lancée. Ce Mercredi, les deux ailes ont été remises en place.
16 Novembre 2009 : Déplacement du Fouga "brésilien"
Déplacement du Fouga
Confronté à une demande du CEV de sortir le Fouga au plus tôt et les Jaguar + Cessna 310 + HR 100 pour début Décembre, nous avons débuté en plaçant le Fouga près de la Caravelle Airbus en attendant de rentrer les 4 appareils à la fin du mois.
12 Novembre 2009 : Remontage du siège Ejectable sur le Mirage IIIC alu
Remontage du siège Ejectable sur le Mirage IIIC alu
Sur le second Mirage IIIC en cours de restauration, l'équipe a procédé au remontage du siège éjectable (enlevé pour pouvoir plus facilement restaurer la planche de bord).
12 Novembre 2009 : Poursuite de peinture du Mirage III
Poursuite de peinture du Mirage III
Au programme cette semaine, quelques retouches peintures (trappe de TP et AV) et démasquage des antennes et du mousquetaire.
12 Novembre 2009 : Petit point sur le Nord 1101
Petit point sur le Nord 1101
Un petit point sur le Nord 1101 avec une petite séance photos. Les logements de trains sont peints et Patrick est actuellement en train de finir le décapage de l'arrière du fuselage.
7 Novembre 2009 : Restauration du Mig-15
Restauration du Mig-15
Réinstallé dans le second hangar, le Mig-15 a repris sa préparation pour la peinture avec le ponçage des empennages.
7 Novembre 2009 : Réorganisation du Hangar
Réorganisation du Hangar
Afin de passer le Mig-15 dans le hangar "peinture", la réorganisation des deux hangars a été chamboulée. Le Mirage IIIC rejoint son copain Mach 2 (F-104G) dans le premier hangar pour les finitions.
Début Novembre 2009 : Restauration Hispano Suiza NENE
Restauration Hispano Suiza NENE
Nous sommes en train de restaurer un réacteur Hispano-Suiza NENE (construction sous licence du Rolls-Royce NENE).
5 Novembre 2009 : Le Voodoo bientôt de nouveau sur ses roues
Le Voodoo bientôt de nouveau sur ses roues
C'est chose faite, après le remontage du train avant, les roues ont été remises en places et toucheront bientôt le sol. De longs mois de travail concrétisées ici.
31 Octobre 2009 : Peinture soutes de trains du Nord 1101 (Suite)
Peinture soutes de trains du Nord 1101 (Suite)
C'est bon, le gris est fait (après le primaire dans la semaine).
31 Octobre 2009 : Peinture du Mirage III
Peinture du Mirage III
C'est bon, les dernières zones couleur sable sont peintes et l'avion est prêt à céder la place peinture au Mig 15. Le Mirage changera bientôt de hangar pour les retouches.
Fin Octobre 2009 : Restauration des portes de l'Alouette II Marine
Restauration des portes de l'Alouette II Marine
Gros boulot sur ces portes (différentes des portes des Alouette de série) qui étaient très abimées. Premier montage à blanc qui montre que l'équipe a bien bossé.
Fin Octobre 2009 : Gros boulot sur le F-101B Voodoo
Gros boulot sur le F-101B Voodoo
Un gros travail sur le Voodoo ce mois d'Octobre. Le train avant a été remonté (après restauration) et la première soute moteur a été repeinte.
Fin Octobre 2009 : Peinture soutes de trains du Nord 1101
Peinture soutes de trains du Nord 1101
Après des semaines de décapage rendu difficile par le peu d'accès, Patrick a pu peindre les soutes de trains en primaire. Le gris suivra dans la foulée.
Fin Octobre 2009 : Récupération d'un ensemble rotor d'Alouette III.
Récupération d'un ensemble rotor d'Alouette III.
Nous avons eut l'opportunité de récupérer un ensemble rotor (mat + rotor) d'Alouette III. Il devrait rejoindre une école partenaire dans les prochaines semaines.
21 Octobre 2009 : Transport du Push-Pull
Transport du Push-Pull
Démonté, l'appareil a rejoint le Lycée Saint-Exupéry par la route où il sera remonté par les équipes enseignantes et les élèves. Il sera installé dans leur nouvel hangar en compagnie du JetStar.
14 Octobre 2009 : Fin du démontage du Push-Pull
Fin du démontage du Push-Pull
Après quelques après midi de travail, toujours en compagnie des 4 étudiants de Saint-Exupéry, les poutres sont descendues ainsi que les ailes.
Début Octobre 2009 : Début du démontage du Cessna Push Pull
Début du démontage du Cessna Push Pull
L'équipe a commencé à démonter le Cessna Push Pull. Devant rejoindre le Lycée Saint-Exupéry à Blagnac, nous avons intégré dans l'équipe, 4 de leurs étudiants (dont deux anciens membres...).
3 Octobre 2009 : Signature Convention pour le Cessna Push Pull
Signature Convention pour le Cessna Push Pull
Ce Samedi, nous avons signé la convention au terme de laquelle nous deviendrons propriétaire du Cessna 337 Push Pull basé à Toulouse. Cet appareil était détenu (en copropriété) par un de nos membres et amis, Christian PRIAT décédé l'an dernier.
Septembre 2009 : Les Ailes Anciennes Toulouse sur Facebook
Histoire de toucher le plus grand nombre, nous avons rejoint la communauté Facebook. Alors, si vous souhaitez en savoir plus sur nous, n'hésitez pas à nous y contacter ou à rejoindre le groupe créé à cet effet. A bientôt !
26 Septembre 2009 : Visite AMIEZ
Visite AMIEZ
Via le site Internet AmieZ.org, c'est près de 100 personnes qui ont découvert nos installations lors de ces "Visites cockpit". Au programme, ouverture des Super Guppy, Caravelle, Fouga Magister, Mirage III, Mig 15, Starfighter...
26 Septembre 2009 : Restauration des planchers de la Caravelle
Restauration des planchers de la Caravelle
La restauration des planchers Caravelle avance bien, le premier côté est achevé. Certaines plaques ont nécessité une restauration poussée à cause de la corrosion, pour les autres, une simple décapage/peinture aura été nécessaire. Félicitations à l'équipe.
26 Septembre 2009 : Restauration du F-101B Voodoo
Restauration du F-101B Voodoo
Après de longues semaines à préparer méticuleusement le logement réacteur gauche, l'équipe Voodoo a vu son travail concrétisé par Philippe. Une bonne couche de primaire protecteur en attendant prochainement le vert et l'alu.
23 Septembre 2009 : Récupération de quatre pales ATR
Récupération de quatre pales ATR
Ce jour, nous avons récupéré 4 pales d'ATR déclassées qui nous permettrons de montrer à nos visiteurs l'évolution technologique en matière de pale et l'introduction du carbone dans la conception de celles ci.
19 Septembre 2009 : Restauration d'un bidon du Starfighter
Restauration d'un bidon du Starfighter
Depuis le début du mois, l'équipe du F-104G a entrepris la restauration d'un bidon et de son pylône. Démontage, décapage et un peu de peinture plus tard, le bidon est comme neuf et le pylône le sera bientôt.
19 Septembre 2009 : Peinture gris/bleu du dessous du Mirage III
Peinture gris/bleu du dessous du Mirage III
Après le primaire le week-end dernier, c'est au tour de gris/bleu d'être passé sous l'appareil. Une bonne préparation et deux couches de peinture plus tard, le résultat fait plaisir à voir.
Mi-Septembre 2009 : Convention signée : Jaguar, HR-100 et Cessna 310
Convention signée : Jaguar, HR-100 et Cessna 310
Après plusieurs mois d'attente, nous venons enfin de signer la convention de mise à disposition de trois appareils avec le CEV (DGA). Jaguar (endommagé par une tempête), HR-100 et Cessna 310 rejoindront bientôt la collection.
12 Septembre 2009 : Peinture du Mirage IIIC
Peinture du Mirage IIIC
Après une bonne préparation, on passe directement à la peinture primaire du dessous. Ensuite, on pourra peindre le gris et passer à la seconde couche supérieure et aux décorations.
10 Septembre 2009 : Ajout d'un nouveau Peintre de l'Association
Ajout d'un nouveau Peintre de l'Association
Même si cela fait quelques temps qu'Alexandre est membre, c'est à l'occasion de l'entrée de certaines de ses œuvres dans la Boutique que nous rajoutons sa page. Bienvenue Alexandre !
6 Septembre 2009 : Préparation peinture du Mirage IIIC
Préparation peinture du Mirage IIIC
Aux Ailes, quand on bosse aussi le Dimanche, c'est pour une bonne raison : le masquage et les derniers préparatifs peinture pour la peinture qui devrait venir Samedi prochain si tout va bien.
4 Septembre 2009 : Vue aérienne de la collection
Vue aérienne de la collection
Un ami à la comm Airbus nous a fait passer ces deux photos prises depuis le ciel à l'occasion d'un shooting sur la FAL A350. Vous reconnaissez ?
3 Septembre 2009 : Visite d'une Télévision Russe
Visite d'une Télévision Russe
A l'occasion de l'année de la France en Russie, une télévision russe s'est rendue à Toulouse et entre la visite des usines Airbus, a pu faire une petite pause par chez nous. L'occasion de montrer un peu le Mig 15 et le travail de l'équipe à Bernard.
Fin Aout 2009 : Restauration du Nord 1101
Restauration du Nord 1101
Réparation et remontage de la roue avant du Nord 1101. La restauration des soutes de train principaux se poursuit.
27 Août 2009 : Nouvelle interface du site web !
Nouvelle interface du site web !
Eh oui, c'est la surprise de l'été. On vient de mettre en ligne la version du site web (surtout des changements graphiques). Mais avec en cadeau, la possibilité de suivre les news via un fil RSS ! Youpi.
Juillet/Aout 2009 : Restauration du Nord 1101
Restauration du Nord 1101
Dans le genre travail ingrat, Patrick avance bien le décapage des logement de roues. Retirant une à une les couches de peinture ayant été déposées au fil des ans, il pourra prochainement repeindre ces deux logements.
Aout 2009 : Restauration du RR Merlin
Restauration du RR Merlin
La restauration du moteur Merlin se poursuit avec Henri et Jacques toujours fidèles au poste. Le vilebrequin a été remonté et donne de suite plus de vie à ce moteur.
Aout 2009 : Restauration de l'Alouette II Marine
Restauration de l'Alouette II Marine
Claude a pu faire refaire les coussins des sièges de l'Alouette et a entrepris le remontage des sièges ainsi équipés. Joli, non ?
Juillet/Aout 2009 : Restauration du f-104G Starfighter
Restauration du f-104G Starfighter
Deux mois d'été avec quelques périodes de sommeil (équipe sur le Mirage), mais encore pas mal de nouvelles choses finies et la restauration du fuselage qui se poursuit à bon rythme.
Mi-Aout 2009 : Ponçage partie basse du Mirage IIIC
Ponçage partie basse du Mirage IIIC
Après la peinture du dessus, l'équipe a entrepris la préparation peinture de la partie basse. Au programme, ponçage du vernis et de la corrosion et dégraissage.
Mi Aout 2009 : Préparation du Mig-15 pour Peinture
Préparation du Mig-15 pour Peinture
L'équipe Mig-15, après avoir passé au PR les jointures de tôles, vient de commencer le ponçage de l'appareil en vue de la peinture finale de l'appareil.
4 Août 2009 : Peinture des ailes du Mirage III
Peinture des ailes du Mirage III
Lundi préparation, puis mardi consacré à la peinture des deux ailes du Mirage IIIC. Le résultat est très satisfaisant, reste maintenant à préparer les montants de la cabine ainsi que la partie basse.
1er Août 2009 : Peinture du fuselage du Mirage III
Peinture du fuselage du Mirage III
Après une semaine de préparation, on s'est lancé Samedi dans la peinture du fuselage. Le résultat est pas trop mal, les quelques petites corrections seront réalisées en même temps que les ailes Mardi.
Mi-Juillet 2009 : Restauration du F-101B Voodoo
Restauration du F-101B Voodoo
Malgré la chaleur parfois étouffante de ce début d'été, l'équipe du Voodoo a répondu présente et a bien avancé les logement de train et de flap. Félicitations.
Début Juillet 2009 : Peinture du Mirage IIIC
Peinture du Mirage IIIC
Une équipe a lancé la peinture du Mirage IIIC et a commencé par le primaire. Le fuselage est ok et les ailes sont en cours.
Début Juillet 2009 : Restauration du Réacteur du Mig-15
Restauration du Réacteur du Mig-15
L'équipe qui s'occupe de la restauration n'étant (semble t'il) pas parti en vacances ;) le moteur a bien avancé. Jugez vous même.
29 Juin 2009 : Récupération du Fouga en peinture
Récupération du Fouga en peinture
Peint par nos amis d'STTS, le Fouga a fait le trajet jusqu'à l'autre bout de l'aéroport. Il y patientera quelques jours en attendant qu'Airbus nous ouvre les grilles d'entrée...
Fin Juin 2009 : Restauration du F-104G Starfighter
Restauration du F-104G Starfighter
Encore un gros boulot en ces premières chaleurs : première peinture kaki (youpi!), remontage du Canon et démontage de la soute réacteur.
Mi-Juin 2009 : Publication de "Sauver Brigitte"
Publication de
Ça y est, c'est fait. Le récit de la récupération du Breguet 765 Sahara a été finalisé et est disponible à la lecture.
Fin Mai 2009 : Début du Démontage du Merlin
Début du Démontage du Merlin
Les derniers papiers réglés, trois équipes ont pu se relayer à démonter le Merlin de Météo France. Karmans et planchers enlevés, on étudie la dépose des ailes.
Fin Mai 2009 : Restauration de l'Alouette II Marine
Restauration de l'Alouette II Marine
Sur sa lancée, l'équipe Alouette II a fini la pose des plexis cabine. Il faudra toutefois jointer au PR, peindre les baguettes, mais le plus gros est fait. Félicitations.
Samedi 23 Mai 2009 : Récupération d'une Aile de Nord 3400 et d'une turbine Astazou
Récupération d'une Aile de Nord 3400 et d'une turbine Astazou
Une petite équipe est allée faire un petit tour pour aller chercher une turbine d'Alouette ainsi qu'une aile de Nord 3400.
Mi-Mai 2009 : Restauration du F-104G Starfighter
Restauration du F-104G Starfighter
Comment résumer en une page, deux mois de travail d'une équipe...bouillonnante ;) Beaucoup de travail, toujours, sur les soutes supérieures, les ailes, la soute canon, les souris, etc...
16 Mai 2009 : Restauration de l'A-26 Invader
Restauration de l'A-26 Invader
L'équipe progresse toujours sur l'aile gauche : Equipement de la cloison pare-feu, mise en place du radiateur et de ses volets et gros boulot dans la soute de train. Ça en jette !
16 Mai 2009 : Restauration de l'Alouette II Marine
Restauration de l'Alouette II Marine
Après préparation de toutes les baguettes, deux plexi cabine ont pu être mis en place par le tandem Claude-Gégé. Cette cabine commence à avoir une sacrée bouille.
3 Mai 2009 : Récupération d'un Vector 600
Récupération d'un Vector 600
Suite à la récupération du Vector 610 en Aout 2008, nous avons été invité à récupérer un autre Vector, en Corrèze cette fois ci. Il s'agit d'un Vector 600, très proche du 610, cédé par un ancien utilisateur de notre 610...ayant ensuite acheté son propre Vector !
30 Avril 2009 : Restauration du Moteur du Mig-15
Restauration du Moteur du Mig-15
Le remontage de la chambre de combustion est lancé. Après un montage long et difficile de la première, les 4 suivantes ont été montées en moins d'une journée. Ainsi pourvu, le moteur commence à se sentir moins nu.
30 Avril 2009 : Entoilage T-6G
Entoilage T-6G
Après avoir fait merveille avec les parties mobiles du Nord 1101, André est passé à celles du T-6G qui avaient tant souffert lors de la tempête de 99. Félicitations.
30 Avril 2009 : Restauration du F-101B Voodoo
Restauration du F-101B Voodoo
Après la peinture de la soute du train droit, l'équipe Voodoo a bien avancé la soute de train avant (peinture + remontage en cours) et décape actuellement le logement du Flap droit.
27 Avril 2009 : Récupération de bidons Mirage III
Récupération de bidons Mirage III
Une équipe est partie faire un petit tour à Orange afin de récupérer des bidons supersoniques de Mirage III. Il seront montés sur notre Mirage IIIE prochainement.
Mi-Avril 2009 : Restauration de l'Alouette II Marine
Restauration de l'Alouette II Marine
La restauration de la cabine de l'Alouette II Marine se poursuit bien. Le remontage des plexis et des sièges n'est que la partie visible du long travail de l'équipe.
18 Avril 2009 : Assemblée Générale 2008
Assemblée Générale 2008
AG annuelle en présence de 80 membres qui ont pu constater le travail des actifs et du Bureau ;) Regret seulement que la date choisie ait empêché la présence de nombreux étudiants.
Début Avril 2009 : Préparation Assemblée Générale
Préparation Assemblée Générale
Le mois d'Avril a été en grosse partie occupé par la préparation de notre AG annuelle devant se dérouler dans notre hangar. Alouette, Djinn et F-104G sont allés prendre l'air une journée ;)
3 Avril 2009 : Cérémonie de remise du Merlin
Cérémonie de remise du Merlin
Après des mois d'acharnement, les équipes de Météo France et de Safire ont réussi à sauver le Merlin IVA. L'appareil est récupéré par les Ailes Anciennes Toulouse qui vont le présenter au public et l'amèneront au futur Musée Aéroscopia.
1er Avril 2009 : Lavage du Merlin Météo France
Lavage du Merlin Météo France
Lavage du Merlin en préparation de la cérémonie prévue le Vendredi. Cet appareil est destiné au futur Musée Aéroscopia et doit être ramené au terrain dans les mois qui viennent.
Fin Mars 2009 : Restauration du Moteur du Mig-15
Restauration du Moteur du Mig-15
Après le remontage des grilles, l'équipe s'est lancée dans le remontage des gicleurs et chambres de combustion. Le début de la fin de la restauration ?
Mars 2009 : Restauration du Breguet 2 Ponts
Restauration du Breguet 2 Ponts
Les beaux jours revenant, les équipes Breguet se remettent activement au travail sur l'aile (bords de fuite) et à l'intérieur du fuselage.
26 Mars 2009 : Restauration du Mirage IIIC Sable
Restauration du Mirage IIIC Sable
Après un très long et fastidieux travail, Alain et son équipe ont quasiment fini le ponçage du Mirage IIIC. Quelques petits fignolages, et l'équipe peinture pourra prendre le relais.
21 Mars 2009 : Remontage sur le Crusader
Remontage sur le Crusader
Nous avons réalisé un échange avec nos amis et collègues de Vannes (Ailes Anciennes Armorique), nous permettant de récupérer deux pylônes pour missile Sidewinder montable sur Crusader.
20 Mars 2009 : Restauration du Mig-15
Restauration du Mig-15
Ce Vendredi a été le jour de la remise en place du siège éjectable ainsi que de la verrière. Concrétisation de longs mois de travail. Voila qui redonne un air familier au Mig-15.
19 Mars 2009 : Restauration du F-101B Voodoo
Restauration du F-101B Voodoo
Après un longue trêve hivernale ayant empêche toute peinture, l'équipe Voodoo a rapidement préparé pour peinture la soute train AV et principale droite. Philippe a ensuite peint en vert les deux soutes. Du très bon travail.
Début Mars 2009 : Restauration du Moteur du Mig-15
Restauration du Moteur du Mig-15
La peinture et le remontage du moteur du Mig-15 se poursuit bien. Après avoir peint le corps central et la grilles, le moteur a meilleure mine, non ?
Début Mars 2009 : Restauration F-104G Starfighter
Restauration F-104G Starfighter
Toujours un gros boulot sur ce chantier. Jugez vous même : Fin de peinture (voir news précédente) des parties latérales, des soutes AF et de la soute Canon. Poursuite du remontage de la seconde Aile, remontage trappes train AV...
13 Mars 2009 : Relevage de l'AF du Hunter
Relevage de l'AF du Hunter
Depuis quelques mois, par manque de pression hydraulique, l'AF du Hawker Hunter s'était abaissé, ainsi que les volets. Suite à des conseils de nos amis d'Apache Aviation nous avons pu remettre de la pression et relever l'AF.
13 Mars 2009 : Restauration du Mirage IIIC
Restauration du Mirage IIIC
Parmi nos chantiers qui avancent bien, citons le ponçage du Mirage IIIC, mené par Alain. Surnommé le "Pitbull", il ponce, ponce, ponce sans faire quasiment de pause ni faiblir. Respect !
13 Mars 2009 : Restauration du Mig-15
Restauration du Mig-15
L'équipe a poursuivi son long travail de restauration du cockpit et se concentre également sur les commandes. Admirez un peu le travail !
Début Mars 2009 : Peinture dur l'aile de l'A-26 Invader
Peinture dur l'aile de l'A-26 Invader
La restauration de la seconde aile de l'A-26 Invader avance bien ces derniers temps. Dernier bon point : la peinture des logements des volets. MAJ le 13 Mars.
7 Mars 2009 : Restauration du réacteur du Mig-15
Restauration du réacteur du Mig-15
Après le sablage la semaine dernière, cette semaine a été consacrée à la peinture du corps du moteur qui reprend agréablement des couleurs.
Depuis fin 2008 : Restauration d'un Renault 6Q
Restauration d'un Renault 6Q
Une équipe a entrepris la restauration d'un moteur Renault 6Q à compresseur. La restauration progresse régulièrement.
Début Mars : Restauration de l'Alouette II Marine
Restauration de l'Alouette II Marine
Début du remontage de la planche de bord de l'Alouette II Marine.
Février 2009 : Restauration du Moteur du Mig-15
Restauration du Moteur du Mig-15
Après un décapage de l'ancienne peinture et un sablage du reste de peinture et de la corrosion, le moteur du Mig s'apprête à rentrer en peinture, pour le plus grand bonheur de son équipe qui préparait ce jour depuis longtemps.
28 Février 2009 : L'équipe Mig-15
L'équipe Mig-15
Il est rare dans ces pages de nous attarder sur les équipes (préférant montrer leur travail) qui œuvrent à la restauration de nos machines. C'est corrigé avec (une partie de) l'équipe Mig-15 à l'occasion de la restauration du cockpit.
Février 2009 : Restauration des l'Alouette II Marine
Restauration des l'Alouette II Marine
Gros travail de peinture sur les cocardes de l'Alouette II Marine à qui il ne manque que l'ancre pour se sentir vraiment "marine"... La préparation avait fait l'objet d'une news il y a peu.
21 Février 2009 : Assemblé Générale de la Fédération
Assemblé Générale de la Fédération
Elle a eut lieu à La Baule cette année chez nos amis du MAPICA. Cette AG est un bon cru, car nous avons pu discuter de tout et faire avancer plusieurs dossiers. Le sentiment général est que les pouvoirs publics commencent à se rendre compte de l'importance de préserver le Patrimoine Aéronautique !
Février 2009 : Restauration de l'A-26 Invader
Restauration de l'A-26 Invader
Encore une news sur l'Invader ! Sur la restauration d'un des volets qui était très endommagé et qui avait besoin d'une bonne restauration. Ça avance bien, comme vous pouvez le constater.
19 Février 2009 : Préparation de la Turbine Astazou
Préparation de la Turbine Astazou
Cette turbine doit partir en exposition dans un centre de formation partenaire de notre association. Les parties mobiles ont été bloquées afin d'éviter que qqun ne se blesse.
19 Février 2009 : Restauration A-26 Invader
Restauration A-26 Invader
Début de restauration de la partie arrière de l'Invader. Toutes les pièces intérieures doivent être déposées pour permettre de refaire les tôles extérieures. Du gros boulot en perspective.
19 Février 2009 : Invitation dans le Mirage III C
Invitation dans le Mirage III C
Profitant de l'invitation à visiter le Mirage IIIC n*90, quelques petites photos afin d'apprécier la restauration du poste de pilotage du bel avion.
14 Février 2009 : Restauration du Nord 1101
Restauration du Nord 1101
L'avancement du poste de pilotage du Nord 1101 fait plaisir à voir. Un siège a été remonté et la console centrale avance bien. A suivre !
14 Février 2009 : Restauration de l'Alouette II Marine
Restauration de l'Alouette II Marine
Les beaux jours revenant (14°C l'aprem) ça donne des idées à Claude sur l'Alouette II Marine. Des idées de peinture, de cocardes pour être précis.
14 Février 2009 : Restauration du F-104G Starfighter
Restauration du F-104G Starfighter
C'est à croire que les craintes sur l'avenir du Musée poussent certains à se défoncer ! Après un gros boulot de préparation (décapage), l'équipe F-104 a pu sabler ses soutes canon et AF ainsi que les jonctions d'ailes. Et le Dimanche, c'est peinture !
Mi-Février 2009 : Restauration du moteur RR Merlin
Restauration du moteur RR Merlin
Depuis plusieurs années, Henri a entrepris le long et fastidieux travail de restauration d'un moteur Merlin (moteur du Spitfire entre autres). Ce moteur (en coupe) avait été récupéré dans une école mais était très détérioré.
12 Février 2009 : Soutien à AEROSCOPIA !
Soutien à AEROSCOPIA !
A l'occasion de l'expo Concorde d'Odyssud Blagnac, une pétition par carte postale a été lancée par les partenaires de Terre d'Envol. Alors soutenez ce projet d'avenir et signez ces cartes postales disponibles (entre autres) chez nous.
Fin Janvier 2009 : Restauration du moteur du Mig-15
Restauration du moteur du Mig-15
Le démontage et la restauration du moteur du Mig-15 se poursuit. La partie supérieure (tuyère courte) a été démontée et sablée (à cause d'une forte corrosion). Elle sera vernie prochainement.
Fin Janvier 2009 : Journées et soirées actives sur le F-104
Journées et soirées actives sur le F-104
Après quelques soirées de préparation, le casier à munition a enfin pu être démonté, dévoilant une soute assez fortement touchée par la corrosion. Le décapage des soutes à aéro-freins se poursuit, pendant que la peinture de la seconde aile est faite par Nico.
1er Février 2009 : Ouverture de notre Forum !
Nous sommes très heureux de vous annoncer l'ouverture de notre Forum Internet accessible sur www.aatlse.org/forum/ ou en cliquant sur le lien présent en haut de page. Alors n'hésitez pas à venir découvrir un peu plus nos équipes et à discuter avec elles.
25 Janvier 2009 : Tempête sur les Ailes Anciennes
Tempête sur les Ailes Anciennes
Pendant que nos décideurs locaux ne prennent toujours pas de décision pour l'avenir du Musée "Aéroscopia" , la tempête de ce week-end a détruit une Fusée Diamant.
24 Janvier 2009 : Récupération d'une Porte de H-19
Récupération d'une Porte de H-19
Une porte de H-19 nous a été offerte par nos amis du CELAG de Grenoble. Presque neuve, cette porte doit nous servir à la restauration (en cours) de notre H-19.
Mi-Janvier 2009 : Récupération d'une Collection de Maquettes
Récupération d'une Collection de Maquettes
En un week-end, la superbe collection de maquettes ATR 42 et ATR 72 aux couleurs d'anciens opérateurs offerte par le Constructeur a trouvé place dans les vitrines toutes neuves achetées pour l'occasion.
22 janvier 2009 : Restauration de l'Alouette II Marine
Restauration de l'Alouette II Marine
Après peinture des baguettes de plexiglas tout juste montées, la cabine de l'Alouette II Marine poursuit son avancée (début du remontage du tableau de bord, poursuite du remontage des plexi).
22 Janvier 2009 : Restauration du Nord 1101
Restauration du Nord 1101
Pendant que la restauration du fuselage progresse régulièrement, les ailes de l'appareil viennent de rentrer de peinture. Elles seront stockées en attendant le remontage.
22 Janvier 2009 (MaJ) : Restauration du MD312 Flamant
Restauration du MD312 Flamant
Après restauration du premier moteur (et pendant la restauration du second), l'équipe a remonté les capots sur le moteur.
17 Janvier 2009 : Ponçage du Mirage IIIC
Ponçage du Mirage IIIC
Le ponçage du Mirage IIIC avance toujours bien. L'équipe aura bientôt fini le fuselage et pourra ensuite passer aux ailes.
Mi-Janvier 2009 : Restauration du moteur du Mig-15
Restauration du moteur du Mig-15
La restauration du moteur du Mig-15 se poursuit avec de longues séances de décapage sur le corps central.
Mi-Janvier 2009 : Câblage électrique du F-104G
Câblage électrique du F-104G
Ce n'est pas parce qu'il fait froid que les chantiers s'arrêtent. La preuve avec le travail régulier de Patrick sur la soute de train principal et son câblage électrique.
Début Janvier 2009 : Avancée sur l'Alouette
Avancée sur l'Alouette
Toujours un gros travail sur l'Alouette et le remontage de ses plexis. Le montage des baguettes d'encadrement laisse entrevoir la fin de la restauration de la cabine.
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