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NOTRE ASSOCIATION
35 ans d'histoire de l'Association

Depuis 1980, notre association préserve et restaure une large collection d'appareils. Essayons de retracer le chemin parcouru au fil des ces trois décénies.

Les années 1980 Les années 1990 Les années 2000 Les années 2010
Retour sur les années 1990

1991

En 1991, nous voyons entrer dans la collection un racer, le "Gagnant" réalisé par un constructeur amateur.

1992

1992 est pour nous l'année des moteurs avec la récupération dans une école Toulousaine d'ingénieurs d'une collection de moteurs en coupe, allant du moteur à piston de 100 CV au réacteur double-flux de 7 tonnes de poussée. Le Père Noël ne nous oublie pas car il nous amène un planeur Caudron 800.

1993

Début 1993, nous recevons notre quatrième hélicoptère, un SNCASO Djinn, puis deux chasseurs, longtemps adversaires et maintenant côte à côte : le Dassault Mirage III C et le Mig 21. L'un vient de l'Armée de l'Air Française et l'autre de la Deutsche Luftwaffe.

1994

Juin 1994 voit l'arrivée d'un North American F-100D "Super Sabre", don de l' US Air Force, en provenance de la base de Bitburg (RFA). Il est à noter que cet avion a jadis volé sous les couleurs françaises.

1995

1995 est une année très turbomoteurs. Nous voyons tout d’abord arriver un must pour notre musée : une Caravelle aux couleurs d’Air Toulouse. Arrive ensuite en vol un Hawker Hunter venant de Suisse, un F84F venant de la base USAF de Ramstein en Allemagne et un Fouga Magister en provenance de Chateaudun. Dans l’automne nous récupérons, venant d’une école technique de la région, un prototype de l'hélicoptère AS 355 E Ecureuil 2 bimoteur.

1996

Changement de tendance pour 1996 avec pas moins de 4 appareils à hélices. Tout d’abord un des avions les plus bizarres qui soit, à savoir un Super Guppy. Il était logique que ce vieux routier des cieux toulousains change de parking pour venir prendre sa retraite chez nous. Vient ensuite un Caudron Phalene, cédé par le Musée de l’Air. Puis c’est un Gardan GY 80 Horizon qui nous arrive de Muret. Le dernier avion en date est un Douglas A 26 Invader, venu par la route de Marmande.

1997

Arrivée spectaculaire d'un MIG21 par Beluga. Ce MIG propriété de l'association Terre d'Envol est réassemblé et mis en dépos chez nous. Un planeur Castel C25S fait son entrée dans la collection. Cet appareil a la particularité d'être un de ceux qui participa à la scène finale du film "La Grande Vadrouille".

1998

L'association voit arriver un MIG15 en provenance de Tchéquie. Nous obtenons également un engin cible CT20 auprès du Centre d'Essais des Landes. Deux épaves de Gazelle, dont une prototype de la SA340, font leur arrivée.

1999

Année calme, pas de nouveaux avions. La tempête de décembre fait des dégats importants sur le T6

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Site de l'Association des Ailes Anciennes Toulouse. Les photos de ce site appartiennent à des membres de l'Association et ne peuvent être utilisées sans leur accord.

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